Nghĩ không ra vì sao thu phí đỗ ôtô lại lỗ 2,28 tỉ đồng

Đường có sẵn, chỉ thu phí đỗ ôtô, vậy mà sau 4 năm hoạt động, đơn vị thực hiện lỗ 2,28 tỉ đồng. Bởi vì, lượng ôtô ngày càng tăng, nhu cầu đỗ ôtô cũng tăng theo. Theo luật cung cầu thì số chỗ đỗ xe không tăng nhưng cầu tăng, nhà kinh doanh không lo thiếu khách hàng, chỉ ung dung ngồi đếm bạc. Nhưng lạ thay, đơn vị tổ chức thu phí là Công ty TNHH MTV dịch vụ công ích Thanh niên xung phong vẫn cứ lỗ.

Điểm thu phí đỗ xe ôtô dưới lòng đường Lê Lai (Quận 1, TPHCM). Ảnh: Minh Quân

Sở Giao thông Công chánh TPHCM có báo cáo gửi UBND TPHCM về tình hình thực hiện Nghị quyết số 01/2018/NQ-HĐND về mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ xe ôtô trên địa bàn TPHCM. Kết quả, thu phí đỗ ôtô theo giờ trên 20 tuyến đường từ tháng 12.2020 đến hết tháng 10.2024 được 22,04 tỉ đồng, nhưng chi 24,32 tỉ đồng.

Ngành giao thông TPHCM tính toán với số vị trí đỗ xe này sẽ thu được khoảng 6,7 tỉ đồng mỗi tháng (khoảng 80 tỉ đồng mỗi năm).

Con số 80 tỉ đồng/năm không phải là "lãng mạn", mà hoàn toàn có cơ sở. Bởi vì, lượng ôtô ngày càng tăng, nhu cầu đỗ ôtô cũng tăng theo. Theo luật cung cầu thì số chỗ đỗ xe không tăng nhưng cầu tăng, nhà kinh doanh không lo thiếu khách hàng, chỉ ung dung ngồi đếm bạc.

Nhưng lạ thay, đơn vị tổ chức thu phí là Công ty TNHH MTV dịch vụ công ích Thanh niên xung phong vẫn cứ lỗ.

Tổng thu phí trông giữ xe ôtô từ tháng 12.2020 đến tháng 10.2024 là khoảng 22,04 tỉ đồng. Chi phí cho công tác tổ chức thu phí (phí nhân công, thuê phần mềm thu phí…) là khoảng 24,32 tỉ đồng. Tính ra chi vượt thu 2,28 tỉ đồng.

Nếu so với tính toán của ngành giao thông là thu khoảng 80 tỉ đồng mỗi năm, trong 4 năm thu được 320 tỉ đồng nhưng thực tế, thu chỉ hơn 22 tỉ đồng. Vậy xin hỏi, 298 tỉ đồng còn lại đi đâu?

Câu trả lời, hoặc là ngành giao thông tính toán sai, hoặc là có sai sót trong khâu quản lý thu phí.

Cứ cho rằng ngành giao thông tính toán có sai số, thì cũng không thể chênh lệch tới vài chục tỉ đồng/năm như vậy.

Cho nên, có thể khẳng định, công tác quản lý thu phí đỗ ôtô còn hạn chế.

Công ty TNHH MTV dịch vụ công ích Thanh niên xung phong có sử dụng phần mềm thu phí, nhưng vẫn không quản lý tốt. Vậy thì, chi phí cho phần mềm đó là không hiệu quả.

Hiện nay, có nhiều ứng dụng công nghệ hỗ trợ cho công tác quản lý đạt hiệu quả cao. Các tuyến đường phủ kín camera, cần khai thác các phương tiện kỹ thuật, kết nối để kiểm soát, không để xảy ra thất thoát, xử lý kịp thời các hành vi vi phạm về đóng phí.

Lòng đường ở TPHCM là nguồn tài nguyên, cầu lớn hơn cung, nếu quản lý thu phí hiệu quả sẽ có nguồn thu rất lớn.

Nguồn: Báo LAO ĐỘNG

---