Ngày 25/3/2025, Tòa phúc thẩm đã quyết định hoãn phiên tòa xét xử Trịnh Văn Quyết, cựu Chủ tịch Tập đoàn FLC, do bị cáo đang mắc suy tim cấp độ 3 và lao phổi, sức khỏe suy kiệt nghiêm trọng. Ông Quyết hiện đối mặt với các cáo buộc "thao túng thị trường chứng khoán" và "lừa đảo chiếm đoạt tài sản".
Tuy nhiên, quay ngược thời gian về ngày 27/2/2019, Trịnh Văn Quyết khi còn là người đứng đầu FLC và Bamboo Airways đã ký thỏa thuận mua 10 máy bay Boeing 787-9 Dreamliner trị giá gần 3 tỷ USD với Tập đoàn Boeing, ngay tại Phủ Chủ tịch, dưới sự chứng kiến của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Nguyễn Phú Trọng và Tổng thống Mỹ Donald Trump.
Trước đó, ông cũng đã ký thỏa thuận mua 20 chiếc Boeing 787-9 khác mà không có nhiều công bố rầm rộ.
Tổng cộng, thương vụ 30 máy bay Boeing 787-9 đặt ra dấu hỏi lớn:
"Một doanh nhân bị cáo buộc thao túng chứng khoán, lừa đảo chiếm đoạt tài sản lấy đâu ra gần 10 tỷ USD để mua số lượng lớn máy bay như vậy?"
Đến ngày 24/12/2019, báo chí đồng loạt ca ngợi Bamboo Airways là hãng hàng không tư nhân đầu tiên tại Việt Nam nhận một chiếc máy bay thân rộng Boeing 787-9, dự kiến khai thác tuyến Hà Nội - TP.HCM và Phú Quốc.
Nhưng thực tế, chỉ hơn hai năm sau, vào ngày 29/3/2022, Trịnh Văn Quyết bị bắt. Khi đó, ban lãnh đạo mới của Bamboo Airways mới phát hiện rằng hoạt động khai thác dòng máy bay thân rộng này liên tục thua lỗ.
Hệ quả là HĐQT mới đã phải tái cấu trúc đội bay, giảm từ 30 xuống còn 9 chiếc. Trong số 21 máy bay bị ngừng khai thác, có 3 chiếc Boeing 787-9.
Từ tháng 11/2023, Bamboo Airways đã chính thức ngừng khai thác toàn bộ dòng máy bay thân rộng, chỉ sử dụng 9 chiếc Airbus A320/A321 cho hoạt động vận hành.
Sự kiện này đánh dấu một giai đoạn thăng trầm của Bamboo Airways, từ những tham vọng lớn lao đến những khó khăn tài chính và tái cơ cấu mạnh mẽ.
Thành Lộc - Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC