Người Việt giảm mua ôtô: Mức thấp nhất trong vòng 6 tháng qua

Thị trường ôtô Việt Nam đang chứng kiến một giai đoạn sụt giảm doanh số đáng kể, chạm mức thấp nhất trong vòng 6 tháng gần đây. Tuy nhiên, khi nhìn vào bức tranh tổng thể từ đầu năm, lĩnh vực xe hơi tại Việt Nam vẫn cho thấy đà tăng trưởng ổn định.

Mazda CX-5 và Mitsubishi Xpander là hai mẫu xe nằm trong nhóm chứng kiến sự sụt giảm mạnh về doanh số trước thềm tháng Ngâu. Ảnh: Thaco, Vĩnh Phúc.

Sụt giảm doanh số và sự dịch chuyển trên bảng xếp hạng

Cụ thể, Toyota Vios đã ghi nhận mức giảm doanh số lên tới hơn 40% so với tháng 7. Với chỉ 726 xe được bán ra, mẫu sedan cỡ B này đã để mất vị trí bán chạy nhất vào tay đối thủ Honda City, vốn đạt doanh số 1.136 xe trong tháng 8.

Trái ngược với xu hướng chung, một số mẫu xe ít nổi bật hơn lại bất ngờ ghi nhận sự tăng trưởng về lượng tiêu thụ trong kỳ báo cáo tháng 8.

Danh sách này bao gồm Mazda CX-3, Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Alphard, Isuzu mu-X và Kia K5. Mặc dù mức tăng trưởng không quá đột phá, những mẫu xe này đã trở thành những điểm sáng hiếm hoi, mang lại luồng gió mới cho thị trường xe hơi Việt Nam trong tháng qua.

Kỳ vọng "về đích" thành công cuối năm

Dù ghi nhận mức sụt giảm doanh số trong tháng 8, tổng doanh số toàn thị trường xe Việt tính đến hết tháng 8 vẫn duy trì mức tăng trưởng 17% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy sự phục hồi và sức mua tương đối ổn định của người tiêu dùng Việt.

Một nhân viên tư vấn bán hàng tại một đại lý xe Nhật Bản chia sẻ rằng lượng khách hàng đến mua xe trong tháng Ngâu năm nay có phần nhỉnh hơn so với cùng kỳ năm trước.

"Mùa thấp điểm năm nay, số lượng khách mua xe tại đại lý không quá đông nhưng nhìn chung vẫn tốt hơn so với năm ngoái", vị này cho biết.

Thị trường ôtô Việt Nam được dự báo có thể "về đích" thành công trong năm nay mà không cần đến sự hỗ trợ của các đợt giảm phí trước bạ. Ảnh minh họa: Phúc Hậu.

Chính sự tăng trưởng ổn định về doanh số là lý do khiến hiện tại chưa có thông tin nào về khả năng áp dụng một đợt ưu đãi giảm phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước.

Trước đây, Chính phủ đã từng thực hiện nhiều đợt hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam, mỗi đợt kéo dài từ 3 đến 6 tháng. Những chính sách này đã phát huy hiệu quả đáng kể trong việc thúc đẩy doanh số và kích thích sức mua của người tiêu dùng Việt.

Tuy nhiên, với tình hình thị trường xe Việt Nam "sống khỏe" tính đến hết tháng 8, việc triển khai một đợt giảm lệ phí trước bạ dường như là không cần thiết. Sau khi tháng Ngâu kết thúc, thị trường ôtô Việt Nam sẽ bước vào quý IV, giai đoạn được xem là cao điểm mua sắm của người tiêu dùng, đặc biệt là dịp chuẩn bị cho Lễ hội và Tết Nguyên đán.

Năm ngoái, Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) báo cáo rằng người Việt đã tiêu thụ tổng cộng 340.142 xe các loại, đánh dấu mức tăng trưởng 12,6% so với năm trước đó.

Với đà tăng trưởng hiện tại, nhiều khả năng thị trường xe Việt sẽ kết thúc năm nay với doanh số ấn tượng hơn so với năm trước. Đây có thể là một năm hiếm hoi mà thị trường Việt Nam "về đích" thành công mà không cần đến "liều thuốc" hỗ trợ từ việc giảm phí trước bạ.

Nguyễn Thanh Bình - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

---