Trục vớt dầm cầu Chợ Đệm dưới lòng sông

Tin Việt Nam 14 Tháng ba 2009 Lượt xem: 781

Trục vớt dầm cầu Chợ Đệm dưới lòng sông các kỹ sư và công nhân Công ty cổ phần bê tông 620 Châu Thới mới tiến hành trục vớt phần dầm nhịp cầu đường cao tốc TPHCM - Trung Lương bị gãy rơi xuống sông Chợ Đệm.

Hai chiếc sà lan và 2 cần cẩu đã được điều đến hiện trường để thực hiện việc trục vớt khối sắt và bê tông gãy. Nhưng công tác giải phóng hiện trường diễn tiến chậm do các thang sắt đà móc nối với nhau ở độ cao, cũng như phần dầm cầu gãy nằm quá sâu dưới lòng sông.

Một kỹ sư trực tiếp chỉ đạo giải phóng hiện trường cho biết, hiện vẫn chưa xác định được dầm cầu này gãy làm đôi hay gãy làm ba. Sáng ngày 13/3, khi cần cẩu tiến hành cẩu dầm bê tông gãy dưới sông lên nhưng khi lên cao khoảng 8m thì cần cẩu không kéo nổi.

Do đó sáng nay, các thợ lặn sẽ lặn xuống kiểm tra xem dầm này gãy đôi hay gãy ba rồi buộc dây vào giữa dầm cầu gãy để cẩu lên.

Trước đó, tính đến hết ngày 13/3, các kỹ sư và công nhân mới chỉ cắt lìa được phần sắt dằn của hai đầu dầm cầu bị gãy. Sau khi cắt xong, các kỹ sư cho dầm sắt rớt xuống sông. Khi nào cắt hết và trục vớt dầm cầu dưới sông thì mới mò lặn đưa những thanh sắt này lên bờ cùng.

Phần dầm cầu bị va đập dẫn đến cong oằn (ngay sát bên cạnh dầm cầu đã gãy) đã được hai cần cẩu đưa xuống sà lan để các lực lượng chức năng giám định.

Về việc công nhân Trần Quang Thảnh bị tử vong, ông Lê Ngọc Ban - Giám đốc điều hành dự án của Tổng Công ty xây dựng Thăng Long - cho biết: Ngày 12/3, thi thể của anh công nhân xấu số này đã được đưa về quê nhà mai táng. Ngoài việc hỗ trợ các chi phí đi đường, trước mắt công ty này và công đoàn của Bộ Giao thông Vận tải hỗ trợ 25 triệu đồng.

Về nguyên nhân sự cố gãy dầm cầu, ông Ban cho rằng do hai công nhân vận hành thiết bị sàng dầm vào lắp đặt không đồng bộ khi hạ dầm nên dầm cầu bị lệch tâm rồi nghiêng. Sau đó, dầm cầu bị vặn gãy rồi rơi xuống sông Chợ Đệm. “Đây chỉ là một tai nạn lao động trong thi công” - ông Ban kết luận.

Theo Dân trí.