Nguyên nhân chính được xác định là do sự cố tại bộ phận khởi động của xe. Vấn đề kỹ thuật này có nhiều điểm tương đồng với đợt triệu hồi từng diễn ra vào mùa thu năm 2025. Theo thông tin từ phía BMW, số lượng xe bị ảnh hưởng trên toàn thế giới có thể đạt mức sáu chữ số.
Mặc dù một số tạp chí chuyên ngành như kfz-Betrieb đưa tin con số có thể lên tới 575.000 xe, nhưng phía BMW vẫn chưa đưa ra xác nhận chính thức về số liệu này. Hãng đang tập trung phối hợp với các đại lý để thông báo sớm nhất đến khách hàng.
Nguyên nhân dẫn đến lỗi hệ thống khởi động tại các dòng xe BMW
Trong các quy trình kiểm soát chất lượng, các kỹ sư phát hiện bộ phận công tắc từ trong hệ thống khởi động có dấu hiệu mài mòn bất thường. Tình trạng này thường xảy ra sau một thời gian dài sử dụng với số lần khởi động máy lớn. Điều này gây khó khăn cho người dùng khi vận hành xe hàng ngày.
Nghiêm trọng hơn, sự mài mòn này có thể dẫn đến hiện tượng đoản mạch trong hệ thống điện. Khi đó, bộ phận khởi động sẽ bị quá nhiệt cục bộ, tiềm ẩn nguy cơ gây cháy nổ cực kỳ nguy hiểm. BMW đã đưa ra lời khuyên khẩn thiết rằng các chủ xe không nên để phương tiện nổ máy mà không có sự giám sát.

Hình ảnh minh họa xe BMW bị triệu hồi tại Đức với biển báo triệu hồi rõ ràng.
Danh sách các dòng xe nằm trong diện triệu hồi của BMW
Đợt triệu hồi lần này bao phủ một danh sách dài các mẫu xe phổ biến và được ưa chuộng của hãng. Các phương tiện bị ảnh hưởng bao gồm cả dòng sedan truyền thống lẫn các dòng SUV đa dụng hiện đại. Cụ thể các dòng xe bao gồm:
- Các dòng sedan và coupé: 2 Series Coupé, 3 Series, 4 Series, 5 Series và dòng xe sang trọng 7 Series.
- Dòng xe gia đình và thể thao: 6 Series Gran Turismo.
- Các dòng SUV (X-Series): X4, X5 và X6.
- Dòng xe thể thao mui trần: Z4.
Thời gian sản xuất và các trường hợp cần lưu ý
Những chiếc xe có nguy cơ cao nhất được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 7 năm 2020 đến tháng 7 năm 2022. Tuy nhiên, hãng xe Đức cũng lưu ý rằng việc xác định chính xác thời điểm xuất xưởng của từng chiếc xe gặp lỗi là rất khó khăn. Điều này do sự chênh lệch thời gian giữa khâu sản xuất linh kiện rơ-le khởi động và quá trình lắp ráp hoàn thiện xe.
Ngoài các xe xuất xưởng mới, những phương tiện từng được thay thế bộ khởi động trong quá trình sửa chữa trước đây cũng có thể gặp nguy hiểm. Nếu linh kiện thay thế nằm trong lô hàng bị lỗi, xe vẫn sẽ tiềm ẩn nguy cơ đoản mạch. BMW khuyến cáo tất cả chủ sở hữu các dòng xe nêu trên nên đưa xe đến các trung tâm bảo hành ủy quyền để kiểm tra.
Tiền lệ về các vụ triệu hồi do lỗi linh kiện tương tự
Đây không phải là lần đầu tiên hãng xe Đức phải đối mặt với các vấn đề liên quan đến bộ phận khởi động. Vào mùa thu năm ngoái, một chiến dịch triệu hồi hàng trăm nghìn phương tiện cũng đã được thực hiện vì lý do an toàn. Tuy nhiên, nguyên nhân của đợt đó có sự khác biệt nhất định so với lần này.
Trong sự cố trước đó, nước xâm nhập vào bên trong linh kiện đã gây ra tình trạng ăn mòn hóa học nghiêm trọng. Quá trình ăn mòn này dẫn đến đoản mạch và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn cho xe. Việc liên tục xuất hiện lỗi ở bộ phận khởi động đang khiến BMW phải thắt chặt hơn nữa quy trình kiểm định chất lượng đầu vào.
Lê Hải Yến - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
Theo: Die Welt
- Đức huy động hơn 1.000 cảnh sát triệt phá đường dây lao động bất hợp pháp tại các tiệm nail của người Việt cả ở Bayern 17/01/2026
- Băng cướp dùng ô tô tông sập cửa hàng trang sức tại Duisburg 20/01/2026
- Cải cách trợ cấp xã hội ở Đức: Chuyện đời của những người đang sống bằng Bürgergeld 24/01/2026
- Thảm kịch tại Hamburg: Cô gái trẻ bị kéo xuống đường ray tàu điện ngầm 31/01/2026

