Đức tăng tốc tìm biện pháp chống drone sau hàng loạt sự cố làm tê liệt sân bay

Trong bối cảnh tình trạng máy bay không người lái (drone) xuất hiện tràn lan và áp sát các khu vực sân bay đang lan rộng khắp châu Âu, Đức đã ghi nhận hơn 190 vụ việc nghiêm trọng, buộc quốc gia này phải liên tục đóng cửa đường băng và gấp rút thành lập các đơn vị phòng vệ mới.

Những sự cố này không chỉ gây ra những gián đoạn lớn mà còn làm gia tăng đáng kể mối lo ngại về an ninh hàng không trên toàn lục địa.

Một máy bay không người lái (drone) tham gia cuộc tập trận quân sự chống drone Baltic Trust 25 (BATT25) tại thao trường quân sự Selonia (Latvia) - Ảnh: AFP

Hàng loạt sự cố gây tê liệt

Một ví dụ điển hình cho thấy mức độ nghiêm trọng của vấn đề là sự cố gần đây tại sân bay quốc tế Berlin Brandenburg. Một chuyến bay đang chuẩn bị hạ cánh đã buộc phải chuyển hướng khẩn cấp, hạ cánh xuống thành phố Dresden, sau khi các nhân viên kiểm soát không lưu phát hiện một máy bay không người lái bay lượn trong không phận cấm. Sự việc này đã khiến hàng trăm hành khách phải mắc kẹt nhiều giờ liền trên máy bay, gây ra sự bất tiện và lo lắng tột độ.

Trước đó không lâu, một sự cố tương tự cũng đã diễn ra tại sân bay Munich, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến lịch trình của hơn 6.000 người, buộc họ phải nằm chờ đợi qua đêm ngay tại sân bay trong tình trạng hoang mang và mệt mỏi.

Mối đe dọa leo thang và thiệt hại kinh tế

Tính đến cuối tháng 10 năm nay, Đức đã ghi nhận con số đáng báo động: hơn 190 vụ máy bay không người lái tiếp cận không phận sân bay. Đây là mức cao nhất từ trước đến nay, mặc dù may mắn là chưa có bất kỳ vụ va chạm trực tiếp nào giữa drone và máy bay thương mại. Tuy nhiên, theo hãng tin Bloomberg, mối đe dọa không chỉ dừng lại ở những người chơi nghiệp dư. Một số drone được phát hiện là loại chuyên dụng, thậm chí có chiếc sở hữu đường kính lên đến 3 mét, cho thấy mức độ phức tạp và nguy hiểm của các tác nhân đứng sau.

Đức không phải là quốc gia duy nhất phải đối mặt với tình trạng đáng báo động này. Trong vòng ba tháng gần đây, nhiều sân bay lớn khác tại châu Âu như sân bay Brussels của Bỉ, sân bay Copenhagen của Đan Mạch và sân bay Oslo của Na Uy cũng đã phải tạm thời đóng cửa các đường băng hoặc ngừng hoạt động do sự xuất hiện của drone, minh chứng cho tính toàn cầu của vấn đề an ninh mới này.

Mức độ thiệt hại kinh tế do các vụ drone gây ra là rất lớn. Theo phân tích chi tiết từ Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR), chỉ riêng 9 vụ trong tổng số hơn 100 sự cố liên quan đến drone được ghi nhận vào năm ngoái đã khiến hoạt động của các sân bay bị đình trệ hoàn toàn. Mỗi vụ gây gián đoạn trung bình khoảng 32 phút, ước tính gây thiệt hại tài chính lên tới khoảng 500.000 euro (tương đương hơn 667.000 USD). Đối với các sân bay lớn hàng đầu ở châu Âu, chỉ 30 phút đóng cửa đường băng cũng có thể dẫn đến khoản thiệt hại vượt quá nửa triệu euro, cho thấy mức độ nghiêm trọng về kinh tế của vấn đề này.

Phản ứng của Đức và châu Âu

Trước áp lực ngày càng gia tăng về an ninh hàng không, Bộ Nội vụ Đức đã chủ động thành lập một đơn vị chuyên trách chống drone hoàn toàn mới. Đồng thời, quốc gia này cũng đang chuẩn bị đưa vào hoạt động một trung tâm phòng thủ drone chung, nơi sẽ phối hợp chặt chẽ giữa lực lượng cảnh sát liên bang, cảnh sát các bang và quân đội. Mục tiêu là nhằm đánh giá toàn diện các mối đe dọa hiện hữu và định hướng phát triển các giải pháp công nghệ tiên tiến để đối phó.

Bên cạnh đó, chính phủ Đức cũng đã công bố kế hoạch trang bị hệ thống phòng vệ bằng sóng vô tuyến hiện đại cho tám sân bay quan trọng bậc nhất trên toàn quốc, nhằm tạo ra một lá chắn điện tử hiệu quả hơn trước các mối đe dọa từ drone, bảo vệ an toàn cho các chuyến bay và hành khách.

Giải pháp công nghệ và thách thức

Tuy nhiên, việc xử lý các máy bay không người lái hoạt động gần khu vực sân bay lại vô cùng phức tạp và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Các biện pháp truyền thống như bắn hạ drone hoặc sử dụng thiết bị gây nhiễu tín hiệu có thể vô tình ảnh hưởng đến hệ thống điều khiển và an toàn của các máy bay thương mại đang hoạt động, cũng như gây nguy hiểm cho khu vực dân cư xung quanh.

Do đó, một số khu vực đang thử nghiệm các phương pháp sáng tạo hơn như sử dụng lưới đặc biệt để bẫy drone. Đây là một phương án đang được cân nhắc và có thể được tích hợp vào hệ thống phòng thủ drone mới mà Đức đang phát triển, hứa hẹn một giải pháp an toàn và hiệu quả hơn.

Cùng lúc đó, toàn châu Âu đang đẩy mạnh đầu tư vào các công nghệ chống drone tiên tiến. Một dự án trọng điểm được chính phủ Đức tài trợ hiện đang phát triển một bộ cảm biến đa phương thức tích hợp radar và thiết bị gây nhiễu, với kỳ vọng sẽ được thương mại hóa rộng rãi vào năm 2026.

Ngoài ra, các tập đoàn quốc phòng hàng đầu của Đức và châu Âu như Rheinmetall AG và MBDA cũng đang ráo riết chuẩn bị triển khai các hệ thống laser mạnh mẽ chuyên dụng để chống lại các mối đe dọa từ drone, mở ra một kỷ nguyên mới trong công nghệ phòng thủ hàng không.

Tranh cãi về nguyên nhân và lời cam kết

Một số lãnh đạo cấp cao của châu Âu, bao gồm Thủ tướng Đức Friedrich Merz, đã bày tỏ nghi ngờ rằng Nga có thể đứng đằng sau phần lớn các vụ quấy nhiễu sân bay bằng drone này, đặt ra những câu hỏi nghiêm túc về động cơ chính trị và an ninh quốc gia.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia phân tích an ninh lại cho rằng hiện tại vẫn chưa có bất kỳ bằng chứng rõ ràng và thuyết phục nào để xác thực các cáo buộc trên, và cần thêm thời gian để điều tra.

Trong khi nguyên nhân thực sự của các vụ việc vẫn còn gây tranh cãi và chưa có kết luận cuối cùng, chính quyền Đức khẳng định đang chạy đua với thời gian để ngăn chặn tình trạng "phiền toái nguy hiểm" này leo thang, biến thành một mối đe dọa nghiêm trọng và thường trực đối với an ninh hàng không quốc gia. Đây là một cuộc chiến không khoan nhượng nhằm bảo vệ bầu trời an toàn cho hàng triệu hành khách mỗi ngày.

Phạm Hương - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

---