Một nhân viên tại nhà máy Ford ở Cologne (ảnh tư liệu) Ảnh: liên minh hình ảnh / photothek
Khoảng 14.000 người hiện đang làm việc cho Ford ở Cologne và khoảng 200 người ở trung tâm nghiên cứu Aachen.Hầu hết các công việc trong bộ phận phát triển của Cologne sẽ bị loại bỏ trong ba năm tới và việc quản lý cũng sẽ bị ảnh hưởng.
"Các biện pháp được công bố hôm nay sắp xếp tổ chức phát triển sản phẩm và các chức năng hành chính của Ford ở châu Âu với danh mục sản phẩm điện nhỏ hơn, tập trung hơn và ngày càng tăng," ông Martin Sander của Đức cho biết.
Mục đích là một "cấu trúc chi phí gọn gàng hơn, cạnh tranh hơn".
Ford sử dụng tổng cộng 19.000 người ở Đức.
Lãnh đạo doanh nghiệp đã công khai dự án vào tháng 1 và vào thời điểm đó thậm chí còn lo ngại về việc mất tới 3.200 việc làm ở Cologne và Aachen.
Việc làm cũng đang bị cắt giảm ở Vương quốc Anh và Ford dự định cắt giảm lực lượng lao động ở châu Âu xuống 3.800 công nhân.
Tập đoàn này đã bỏ lỡ các mục tiêu lợi nhuận vào năm ngoái và muốn thực hiện một biện pháp chữa trị triệt để: Ford đang trong tình trạng biến động và chuyển sang con đường chạy điện tương đối muộn.
Năm nay, những chiếc ô tô Ford chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên được sản xuất tại châu Âu sẽ lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp ở Cologne và mẫu Fiesta đốt trong sẽ bị ngừng sản xuất.
Giám đốc tài chính John Lawler đã công bố các biện pháp "rất tích cực" để giảm chi phí sản xuất và chuỗi cung ứng.
Ở châu Âu, khoản lỗ trước thuế trong quý IV đã tăng lên 400 triệu đô la, gấp đôi con số của năm trước về doanh số bán hàng cố định.
Ford đang đầu tư hàng tỷ đô la vào Cologne để sản xuất điện, nhưng thành phố này đang mất dần tầm quan trọng như một địa điểm phát triển của Ford với các kế hoạch tiết kiệm.
Thành Lộc - Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC