Sân bay quốc tế Berlin-Brandenburg: Chậm tiến trình, đội giá lên rất nhiều

Sau nhiều lần lỗi hẹn, sân bay mới của thủ đô Berlin và bang Brandenburg của nước Đức sẽ vẫn không thể đi vào hoạt động vào cuối năm 2017 như kế hoạch được công bố một năm trước đây.

 

Thời điểm dự kiến hoàn thành việc xây dựng sân bay này được lùi lại vào khoảng tháng 4 hoặc 5 năm 2018.

Foto: cemex.de

Nguyên nhân dẫn đến việc chậm trễ là do thiếu vốn khi Berlin và Brandenburg đang dàn xếp một khoản vay nữa trị giá 1,1 tỷ Euro, sau khi đã nhận được khoản trợ cấp 2,2 tỷ Euro của Hội đồng châu Âu, và gặp vấn đề với hệ thống kỹ thuật điện.

Được khởi công vào tháng 9/2006 trên diện tích 1.470ha, sân bay quốc tế Berlin-Brandenburg sẽ thay thế cho ba sân bay của Berlin là Tempelhof (đã đóng cửa năm 2008), Tegel (sẽ đóng cửa sau khi hoàn thành sân bay mới) và Schönefeld (đã đóng cửa một phần vào năm 2012 và phần còn lại sẽ hợp nhất vào sân bay mới).

Đây là một dự án gặp rất nhiều trở ngại, với thời gian xây dựng kéo dài (có thể lên tới 12 năm), bị nhiều người dân phản đối (khởi kiện, buộc Tòa án Hành chính Liên bang phải can thiệp với các điều kiện xây dựng và hoạt động hạn chế) và đặc biệt, chi phí đội lên quá cao.

Theo dự kiến ban đầu, Berlin và Brandenburg sẽ tự huy động 2,5 tỷ Euro để xây dựng sân bay này, song đến nay, số tiền đã lên tới 6,5 tỷ Euro và trở thành một gánh nặng với nhiều khoản vay.

Khi xây dựng xong và đi vào hoạt động, sân bay quốc tế Berlin-Brandenburg sẽ là sân bay hiện đại nhất châu Âu, với công suất phục vụ đạt 50 triệu khách mỗi năm.

Theo TTXVN

---