Tập đoàn ô tô Volkswagen vừa công bố lợi nhuận ròng năm 2025 giảm 44%, đánh dấu mức thấp nhất kể từ năm 2016. Sự sụt giảm này phản ánh những thách thức lớn từ căng thẳng địa chính trị, thuế quan mới và cạnh tranh gay gắt trên thị trường toàn cầu.
Ảnh minh họa AI - © Báo điện tử TIN TỨC VIỆT ĐỨC
Ngành công nghiệp ô tô Đức đang trải qua một giai đoạn đầy biến động với nhiều thách thức to lớn. Tập đoàn Volkswagen, nhà sản xuất xe hơi hàng đầu châu Âu, vừa công bố kết quả kinh doanh năm 2025 không mấy khả quan, phản ánh rõ nét những áp lực hiện tại.
Lợi nhuận sụt giảm và những nguyên nhân
Trong năm 2025, lợi nhuận ròng của Volkswagen đã giảm mạnh tới 44%, chỉ đạt 6,9 tỷ euro. Con số này thấp hơn đáng kể so với mức 12,4 tỷ euro của năm 2024 và là mức thấp nhất mà tập đoàn ghi nhận kể từ năm 2016, thời điểm ngành công nghiệp vẫn còn chịu ảnh hưởng nặng nề từ bê bối Dieselgate.
Ban lãnh đạo Volkswagen cho biết, năm vừa qua tập đoàn đã phải đối mặt với nhiều yếu tố bất lợi cùng lúc. Các yếu tố này bao gồm căng thẳng địa chính trị leo thang, sự xuất hiện của các mức thuế quan mới ở nhiều thị trường trọng điểm. Đặc biệt, sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường ô tô toàn cầu cũng là một thách thức lớn.
Áp lực từ các thị trường chiến lược
Hai thị trường quan trọng nhất đối với Volkswagen là Mỹ và Trung Quốc đang ngày càng trở nên khó khăn hơn. Tại Trung Quốc, các hãng xe nội địa đang có sự phát triển vượt bậc, đặc biệt trong phân khúc xe điện và xe công nghệ cao. Điều này khiến các nhà sản xuất ô tô Đức như Volkswagen dần mất đi lợi thế cạnh tranh truyền thống.
Trong khi đó, tại thị trường Mỹ, các chính sách thuế nhập khẩu mới đã được áp dụng, làm tăng đáng kể chi phí sản xuất và phân phối. Điều này trực tiếp làm giảm sức cạnh tranh của các mẫu xe châu Âu, gây ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số và lợi nhuận của Volkswagen.
Kế hoạch tái cấu trúc và cắt giảm việc làm
Để thích nghi với giai đoạn chuyển đổi sâu rộng của ngành công nghiệp ô tô, Volkswagen đang triển khai một kế hoạch tái cấu trúc toàn diện. Theo đó, tập đoàn dự kiến sẽ cắt giảm khoảng 50.000 việc làm tại Đức trước năm 2030. Đây là một nỗ lực nhằm tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động.
Việc cắt giảm nhân sự dự kiến sẽ được phân bổ cụ thể giữa các thương hiệu lớn. Trong đó, thương hiệu Volkswagen dự kiến giảm khoảng 35.000 việc làm, Audi là 7.500 việc, và Porsche là 3.900 việc làm. Mặc dù số lượng cắt giảm lớn, tập đoàn khẳng định ưu tiên hạn chế tối đa việc sa thải trực tiếp.
Thay vào đó, Volkswagen sẽ tập trung vào các biện pháp như nghỉ hưu sớm, chuyển đổi sang chế độ làm bán thời gian. Ngoài ra, tập đoàn cũng sẽ áp dụng các gói nghỉ việc tự nguyện để giảm số lượng nhân sự một cách nhân văn nhất có thể. Điều này nhằm đảm bảo sự ổn định xã hội và giảm thiểu tác động tiêu cực đến người lao động.
Ngành ô tô Đức trước bước ngoặt lịch sử
Những diễn biến tại Volkswagen không chỉ là câu chuyện riêng của một tập đoàn mà còn phản ánh bức tranh chung của toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Đức. Ngành này đang đứng trước một bước ngoặt lịch sử, buộc phải thích nghi nhanh chóng với xu hướng toàn cầu.
Quá trình chuyển đổi sang xe điện, sự cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt và biến động nhanh chóng của thị trường là những thách thức không thể tránh khỏi. Các nhà sản xuất cần đổi mới để duy trì vị thế của mình.
Nguyễn Cẩm Chi ©Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
- Báo điện tử tại Đức từ năm 1995 -
TIN NHANH | THỰC TẾ | TỪ NƯỚC ĐỨC
