Loạt xe Dongfeng sắp bán tại Việt Nam

Vào 10/1 tới, thương hiệu Trung Quốc, Dongfeng dự kiến trình làng 4 mẫu xe mới là Box, E70, Mage và Huge.

Dongfeng là thương hiệu mới nhất gia nhập thị trường ôtô Việt Nam, toàn bộ xe đều nhập từ Trung Quốc. Kế hoạch ra mắt Dongfeng được Carvivu, công ty cũng đang phân phối xe Haima, ấn định vào tháng 12/2024, nhưng sau đó dời sang đầu 2025. Dưới đây là những sản phẩm được hãng xác nhận bán tại Việt Nam trong 2025 từ tháng 1.

Box

Phân khúc hatchback cỡ B tại Việt Nam dần mất sức hút trong ba năm trở lại đây khi xu hướng xe gầm cao SUV ngày càng phát triển mạnh. Toyota ngưng bán Yaris, Suzuki Swift cũng vậy. Trước đó, Honda Jazz cũng rút lui khỏi thị trường.

Mẫu Dongfeng Box thuần điện tại thị trường Trung Quốc.

Năm 2024, có ba mẫu hatchback cỡ B mới xuất hiện, đều của các thương hiệu Trung Quốc và thuần điện là MG4 EV, BYD Dolphin, Wuling Bingo. Dongfeng Box là mẫu xe mới nhất tham gia vào phân khúc này và cũng thuần điện.

Box có kích thước dài x rộng x cao là 4.020 x 1.810 x 1.570 mm, trục cơ sở 2.663 mm. Thiết kế xe trẻ, trung tính với các đường vuốt cong chủ đạo trên khắp thân xe lẫn nội thất.

Donfeng Box bán tại Việt Nam có hai lựa chọn pin là 31,4 kWh và 42,3 kWh, tầm hoạt động lần lượt 283 km và 384 km (chuẩn châu Âu - NEDC). Công suất môtơ 93,8 mã lực, mô-men xoắn 160 Nm, dẫn động cầu trước.

E70

Với kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.700 x 1.725 x 1.530 mm, trục cơ sở 2.700 mm, Dongfeng E70 là lựa chọn mới ở phân khúc sedan cỡ C, nơi có các đối thủ như Toyota Altis, Honda Civic. E70 khi bán ra, là sản phẩm thuần điện duy nhất phân khúc. Aion có chiếc ES thuần điện với trục cơ sở thuộc phân khúc C nhưng kích thước tổng thể cỡ D.

Mẫu sedan cỡ C, E70.

Dongfeng E70 có thiết kế gần gũi với một sản phẩm chạy xăng thuần túy. Điểm khác biệt là mặt ca-lăng liền khối, điểm thường thấy trên xe điện vì không cần các khe tản nhiệt cho động cơ đốt trong.

Tại Việt Nam, mẫu xe Trung Quốc lắp bộ pin dung lượng 47,5 kWh, tầm hoạt động 401 km (chuẩn CLTC của Trung Quốc). Xe dẫn động cầu trước bằng môtơ công suất 161 mã lực, mô-men xoắn 230 Nm.

Mage

Dongfeng Mage định vị ở phân khúc CUV cỡ C, nơi có các đối thủ chạy xăng, hybrid lẫn thuần điện như Mazda CX-5, Haval H6, VinFast VF 7. Thiết kế Mage hầm hồ, góc cạnh. Nội thất khá hiện đại, cần số dạng điện tử.

Thiết kế hầm hố của Dongfeng Mage.

Tại Việt Nam, xe được phân phối với hai biến thể là thuần xăng hoặc hybrid. Phiên bản thuần xăng của Mage lắp động cơ tăng áp 1.5 với công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 305 Nm. Đi cùng là hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Bản hybrid của Dongfeng Mage kết hợp máy xăng tăng áp 1.5 và môtơ, cho tổng công suất 288 mã lực, mô-men xoắn 565 Nm. Hộp số vô cấp loại chuyên dụng cho xe hybrid DHT. Cả hai phiên bản đều dẫn động cầu trước.

Huge

Gia nhập phân khúc SUV cỡ D, Donfeng Huge là lựa chọn khác bên cạnh các mẫu như Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe. Tương tự Mage, Huge cũng có lối tạo hình góc cạnh, nam tính ở ngoại thất. Xe chỉ cung cấp cấu hình 5 chỗ và động cơ hybrid tại Việt Nam.

Mẫu Huge tại thị trường Trung Quốc.

Dongfeng Huge trang bị động cơ tăng áp 1,5 lít, kết hợp cùng môtơ ở cầu trước, công suất 241 mã lực, mô-men xoắn 540 Nm. Đi kèm là hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Donfeng là hãng xe thuộc sở hữu của nhà nước Trung Quốc. Trong báo cáo thường niên của Dongfeng, năm 2023, doanh số Dongfeng đạt gần nửa triệu chiếc, nằm ngoài top 10 hãng bán chạy ở thị trường nội địa. Nếu tính cả doanh số các liên doanh với Nissan, Honda, PSA, doanh số của hãng khoảng 2.088 triệu chiếc.

Ngoài xe con, đóng góp lớn cho doanh số Dongfeng còn xe thương mại. Hãng này cũng có mặt ở Việt Nam nhiều năm qua ở mảng xe tải. Tại Trung Quốc, Dongfeng sản xuất xe con, xe thương mại và xe chuyên dụng, ví dụ như xe quân sự. Bên cạnh đó là linh, phụ kiện cho ôtô.

Phạm Trung

Ảnh: Dongfeng

---