Siêu hệ thống đường sắt cao tốc trị giá 8,7 tỷ USD
Ai Cập đang triển khai một trong những dự án giao thông lớn nhất và hiện đại nhất trong lịch sử quốc gia. Cụ thể, hồi năm 2022, Ai Cập thông báo đang lên kế hoạch xây dựng siêu hệ thống đường sắt cao tốc trị giá 8,7 tỷ USD.
Được biết, Bộ Giao thông Vận tải nước này và Tập đoàn Siemens của Đức đã ký kết hợp đồng xây dựng. Gói thầu dự kiến có giá trị khoảng 8,7 tỷ USD (giá trung bình 4,35 triệu USD/km) được Siemens Mobility, công ty con thuộc Tập đoàn Siemens, ký với Chính phủ Ai Cập cùng 2 tập đoàn lớn của Ai Cập là Orascom Construction và The Arab Contractors.
Siêu dự án hướng tới xây dựng một mạng lưới đường sắt cao tốc dài khoảng 2.000km, kết nối 60 thành phố lớn dọc bờ biển phía Bắc và phía Đông của Ai Cập. Theo đó, các đoàn tàu có thể chạy với vận tốc 230 km/giờ, phục vụ khoảng 90% người dân ở Ai Cập.
Tổng thống Abdel Fattah El-Sisi nhấn mạnh dự án sẽ đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới, không chỉ cho đường sắt Ai Cập mà rộng hơn là cả châu Phi và khu vực Trung Đông.
Siêu hệ thống đường sắt cao tốc sẽ gồm ba tuyến chính. Tuyến đầu tiên dài 660km, nối từ Marsa Matrouh đến Alexandria và thành phố cảng Ain Sokhna ở Biển Đỏ.
Tuyến thứ hai dài khoảng 1.200km, kết nối từ Abu Simbel gần biên giới Sudan tới Cairo. Tuyến thứ ba dài 225km, kết nối Hurghada và Luxor dọc theo bờ Biển Đỏ, phục vụ nhu cầu đi lại của cư dân và du khách tại các khu vực này.
Siêu hệ thống đường sắt cao tốc trị giá 8,7 tỷ USD của Ai Cập. Ảnh minh họa của Siemens Mobility
Hệ thống dự kiến sẽ phục vụ khoảng 30 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời góp phần giảm lượng khí thải carbon và bảo vệ môi trường. Ngoài ra, siêu dự án này còn giúp tạo ra hơn 45.000 việc làm, thúc đẩy phát triển kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
Sử dụng công nghệ cực tiên tiến của Đức
Ai Cập vốn đánh giá cao công nghệ Trung Quốc, đặc biệt là kỹ thuật xây dựng mạng lưới đường sắt cao tốc. Theo Global Times, một đặc phái viên Ai Cập từng bày tỏ sự tán thưởng trước những cỗ máy xây dựng của đất nước tỷ dân. Người này cho rằng Trung Quốc sở hữu công nghệ tiên tiến, nhân sự tài năng…và nhiều yếu tố để tạo nên những dự án lớn.
Tuy nhiên, Ai Cập vẫn quyết định sử dụng công nghệ của Đức cho các tuyến đường sắt của mình. Ông Roland Busch, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Siemens cho rằng, với những công nghệ mới nhất của Siemens về đầu máy toa xe, hệ thống thông tin tín hiệu và dịch vụ bảo trì, Ai Cập sẽ sở hữu hệ thống đường sắt lớn thứ 6 và hiện đại nhất thế giới.
Được biết, Siemens Mobility sẽ mang tới 41 tàu cao tốc, 94 tàu vùng và 41 đầu tàu kéo hàng. Thêm nữa, 8 nhà ga cũng sẽ được xây dựng với hợp đồng bảo trì kéo dài 15 năm.
Hiện tại, dự án vẫn đang tiếp tục được thực hiện. Mặc dù tiến độ có thể gặp phải những thách thức do quy mô lớn và yêu cầu kỹ thuật cao, nhưng với sự hợp tác chặt chẽ giữa Siemens Mobility và các đối tác, siêu hệ thống đường sắt cao tốc đang được kỳ vọng sẽ hoàn thành đúng thời hạn, mang lại một hệ thống giao thông hiện đại và bền vững cho Ai Cập.
Trung Quốc vừa ngỏ ý hỗ trợ Việt Nam làm đường sắt cao tốc 70 tỷ USD
Tập đoàn Xây dựng giao thông Trung Quốc (China Communications Construction Company - CCCC) đã bày tỏ sự quan tâm tới các dự án quan trọng của Việt Nam như Đường sắt cao tốc Bắc-Nam (dự án 70 tỷ USD), metro Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh cũng như các dự án hạ tầng kết nối giữa Trung Quốc - Việt Nam.
Nguồn: Thị trường tài chính
- Báo điện tử tại Đức từ năm 1995 -
TIN NHANH | THỰC TẾ | TỪ NƯỚC ĐỨC
NATO phản ứng sau vụ Nga nã tên lửa mới vào Ukraine 
Ông Trump chọn ứng viên bộ trưởng tư pháp mới 
Cờ đỏ sao vàng, mũ cối và tình cảm dành cho Bác Hồ tại Cộng hòa Dominica 
Lý do 'quả chuối dán tường' có giá hơn sáu triệu USD 
Mở đường cho hàng Việt Nam sang Mỹ Latin 
Vụ ông Vương Tấn Việt: 2 trường ĐH không phải thu hồi bằng là hết trách nhiệm