Quy định về lốp mùa đông tại Đức: những điều tài xế cần biết

Tại Đức, việc sử dụng lốp mùa đông không chỉ là một khuyến nghị mà là quy định bắt buộc trong điều kiện thời tiết nhất định. Nắm rõ các quy tắc giúp tài xế đảm bảo an toàn và tránh các khoản phạt không đáng có.

Nghĩa vụ pháp lý theo tình huống

Không giống như một số quốc gia khác có quy định cứng về thời gian, tại Đức, luật pháp áp dụng "nghĩa vụ sử dụng lốp mùa đông theo tình huống" (situative Winterreifenpflicht). Điều này có nghĩa là tài xế bắt buộc phải sử dụng lốp phù hợp khi có các điều kiện thời tiết mùa đông như băng giá, tuyết, tuyết tan hoặc đường trơn trượt do băng tuyết.

Quy định này áp dụng cho tất cả các phương tiện cơ giới. Việc không tuân thủ không chỉ gây nguy hiểm cho chính bạn và những người tham gia giao thông khác mà còn phải đối mặt với các hình phạt nghiêm khắc.

Nếu bị cảnh sát kiểm tra khi đang lái xe với lốp mùa hè trong điều kiện thời tiết mùa đông, bạn sẽ bị phạt ít nhất 60 euro và nhận một điểm phạt trong hệ thống Flensburg. Nếu gây cản trở giao thông, mức phạt sẽ tăng lên 80 euro. Trong trường hợp gây ra tai nạn, không chỉ mức phạt tăng cao mà các công ty bảo hiểm cũng có thể từ chối chi trả toàn bộ hoặc một phần thiệt hại.

Cách nhận biết lốp mùa đông đạt chuẩn

Để được công nhận là lốp mùa đông hợp lệ, lốp xe phải có biểu tượng bông tuyết trên nền ba đỉnh núi (Alpine symbol). Đây là tiêu chuẩn bắt buộc đối với các lốp được sản xuất từ ngày 1 tháng 1 năm 2018.

Các loại lốp chỉ có ký hiệu M+S (Matsch und Schnee, nghĩa là bùn và tuyết) được sản xuất trước ngày này vẫn được phép sử dụng trong giai đoạn chuyển tiếp cho đến hết ngày 30 tháng 9 năm 2024. Tuy nhiên, các chuyên gia an toàn giao thông khuyên dùng lốp có biểu tượng Alpine vì chúng đã qua các bài kiểm tra tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn về độ bám trên tuyết.

Quy tắc "O đến O" và khuyến nghị từ chuyên gia

Nhiều tài xế ở Đức truyền tai nhau quy tắc "von O bis O", viết tắt của "von Oktober bis Ostern" (từ tháng 10 đến lễ Phục sinh). Đây là một lời khuyên hữu ích để nhắc nhở về khung thời gian chung cho việc sử dụng lốp mùa đông. Tuy nhiên, đây chỉ là một quy tắc ngầm và không có giá trị pháp lý.

Điều quan trọng nhất vẫn là điều kiện thời tiết thực tế. Các chuyên gia từ câu lạc bộ ô tô ADAC của Đức cũng khuyến cáo rằng lốp mùa đông phát huy hiệu quả tốt nhất khi nhiệt độ xuống dưới 7 độ C. Hợp chất cao su của chúng được thiết kế để giữ được độ mềm và độ bám tốt hơn trong thời tiết lạnh, trong khi lốp mùa hè sẽ bị cứng lại và mất đi hiệu suất.

Những lưu ý quan trọng về bảo dưỡng

Ngoài việc thay lốp đúng thời điểm, việc kiểm tra tình trạng của lốp cũng vô cùng quan trọng để đảm bảo an toàn. Dưới đây là một số điểm cần lưu ý:

• Độ sâu gai lốp: Pháp luật Đức yêu cầu độ sâu gai lốp tối thiểu là 1,6 mm. Tuy nhiên, các chuyên gia an toàn khuyến nghị độ sâu gai lốp mùa đông nên còn ít nhất 4 mm để đảm bảo khả năng thoát tuyết và độ bám tối ưu.
• Tuổi của lốp: Lốp xe không nên được sử dụng quá 8 đến 10 năm, ngay cả khi gai lốp vẫn còn sâu. Theo thời gian, hợp chất cao su sẽ bị lão hóa, cứng lại và mất đi các đặc tính an toàn.
• Kiểm tra lại ốc bánh xe: Một khuyến nghị an toàn quan trọng là sau khi thay lốp, bạn nên siết lại các đai ốc bánh xe sau khi đã di chuyển được khoảng 50 đến 100 km. Việc này giúp đảm bảo các đai ốc đã được cố định chắc chắn sau khi bánh xe chịu tải trọng và vận hành trong thực tế.

Thành Lộc ©Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

 

 

---