Mỹ hủy bỏ kế hoạch cấm xe động cơ đốt trong: Tác động đến người tiêu dùng và nhà sản xuất

Mỹ đã bất ngờ đảo ngược chính sách, hủy bỏ kế hoạch cấm xe động cơ đốt trong và nới lỏng các tiêu chuẩn khí thải CO2. Quyết định này mang đến nhiều lựa chọn hơn và giá cả phải chăng hơn cho người tiêu dùng, đồng thời tạo ra không gian chiến lược nhưng cũng tiềm ẩn rủi ro cho các nhà sản xuất ô tô.

Mini Countryman JCW, ống xả © Hans-Dieter Seufert

Sự thay đổi chính sách này phản ánh rõ ràng đường lối năng lượng của Mỹ. Các bang giàu dầu mỏ và khí đốt như Texas, North Dakota hay Alaska muốn đảm bảo nguồn cung nhiên liệu lâu dài.

Mỗi ngày, Mỹ khai thác khoảng 13 triệu thùng dầu thô. Nếu số lượng xe động cơ đốt trong (ĐCĐT) mới đăng ký giảm, sẽ dẫn đến tình trạng cung vượt cầu và giá dầu giảm mạnh. Việc bãi bỏ lệnh cấm và nới lỏng giới hạn CO2 sẽ ngăn chặn điều này, đồng thời tạo ra không gian hoạt động mới cho các nhà sản xuất.

Tác động đến người tiêu dùng: Nhiều lựa chọn hơn, ít quy định hơn

Đối với người tiêu dùng Mỹ, điều này có nghĩa là: nhiều mẫu xe ĐCĐT hơn và sự trở lại của những động cơ mạnh mẽ.

Những chiếc bán tải cỡ lớn và SUV dung tích lớn, vốn gần như biến mất khỏi thị trường do các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt, sẽ trở lại. Việc loại bỏ các hệ thống xử lý khí thải đắt tiền có thể giúp giá xe giảm đáng kể.

Tuy nhiên, người mua sẽ phải đối mặt với mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn và chi phí vận hành cũng tăng lên nếu giá xăng tăng. Những người trước đây dự định chuyển sang xe điện có thể sẽ cân nhắc lại trước tình hình mới và hạ tầng sạc điện có thể chưa phát triển mạnh mẽ.

Tác động đến nhà sản xuất: Không gian chiến lược, rủi ro mới

Đối với các nhà sản xuất ô tô Mỹ như Ford, GM hay Stellantis, quyết định này chủ yếu mang lại lợi ích về chi phí. Họ có thể sử dụng các nền tảng sản xuất lâu hơn, không cần phải điều chỉnh mẫu mã cho phù hợp với các tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn. Điều này giảm chi phí phát triển và đảm bảo lợi nhuận cao hơn trong ngắn hạn.

Đồng thời, các nhà sản xuất quốc tế có thể tiếp tục bán các mẫu xe ĐCĐT tại Mỹ, những mẫu xe bị cấm ở thị trường quê nhà do các quy định về môi trường.

Tuy nhiên, lợi thế này không phải không có rủi ro: Các công ty tập trung quá nhiều vào thị trường Mỹ có nguy cơ tụt hậu so với các thị trường có tiêu chuẩn CO2 khắt khe hơn.

Con đường riêng biệt trên phạm vi toàn cầu và tác động tín hiệu

Trên phạm vi quốc tế, đây là một bước ngoặt trái ngược với xu hướng chung.

Trong khi EU vẫn giữ nguyên kế hoạch loại bỏ xe ĐCĐT vào năm 2035, Mỹ lại gửi đi tín hiệu: xe ĐCĐT vẫn sẽ tồn tại. Đối với các nhà sản xuất hoạt động toàn cầu, điều này đòi hỏi chiến lược sản xuất song song: nền tảng xe điện hoàn toàn cho các thị trường có quy định chặt chẽ và xe ĐCĐT truyền thống cho Mỹ. Điều này làm tăng độ phức tạp trong sản xuất và chiếm dụng nguồn lực, vốn có thể được đầu tư vào phát triển công nghệ xe điện ở những nơi khác.

Hậu quả về môi trường đối với cả hai nhóm

Đối với người tiêu dùng, sự thay đổi chính sách này mang lại nhiều lựa chọn hơn và giá cả thấp hơn trong ngắn hạn, nhưng về lâu dài lại có thể dẫn đến việc sử dụng phương tiện giao thông ít thân thiện với môi trường hơn.

ối với các nhà sản xuất, nó mang lại tiềm năng lợi nhuận cao hơn trong ngắn hạn, nhưng về lâu dài lại có nguy cơ tụt hậu về công nghệ. Mỹ đang đặt cược vào việc kéo dài thời đại nhiên liệu hóa thạch – một quyết định trái ngược với các mục tiêu khí hậu toàn cầu và có thể làm gia tăng căng thẳng chính trị trong thương mại quốc tế.

Thành Lộc - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

---