Doanh số xe ô tô điện của Tesla tại Đức sụt giảm mạnh 60%

Thị trường châu Âu chứng kiến sự sụt giảm mạnh trong doanh số của Tesla, đặc biệt tại Đức khi con số này giảm gần 60% trong tháng 1 năm 2025 so với cùng kỳ năm ngoái.

Đầu tuần này, báo cáo cho thấy doanh số Tesla đã sụt giảm mạnh trên toàn thị trường châu Âu trong tháng 1. Hai nguyên nhân chính được cho là do việc ra mắt mẫu Model Y mới và sự không hài lòng của người tiêu dùng châu Âu đối với những phát ngôn chính trị của CEO Elon Musk.

Theo thông tin từ Reuters, doanh số Tesla tại Đức đã giảm 59,5%. Cơ quan quản lý giao thông đường bộ Đức (KBA) công bố trên trang web chính thức rằng số lượng xe Tesla đăng ký mới trong tháng 1 chỉ đạt 1.277 xe, giảm 59,5%.

Trong khi đó, tổng thị trường ô tô Đức chỉ giảm nhẹ 2,8% với hơn 207.000 xe được bán ra trong cùng thời điểm.

Country Jan-25 Jan-24 % YoY

Germany	1,277	3,150	-59.5%
UK	1,293	1,581	-18.2%
France	1,141	3,118	-63.4%
Netherlands	926	1,610	-42.5%
Norway	663	1,109	-40.2%
Spain	269	1,094	-75.4%
Sweden	394	730	-46.0%
Denmark	451	763	-40.9%
Portugal	380	551	-31.0%
Total	6,794	13,706	-50.4%

Đáng chú ý, đây rõ ràng là vấn đề riêng của Tesla bởi thị trường xe điện nói chung tại Đức vẫn tăng trưởng mạnh 53,5% trong cùng kỳ.

Nhận định từ Electrek: Tình hình này được đánh giá là khá nghiêm trọng. Mặc dù Tesla có thể viện dẫn lý do chuyển đổi sang Model Y mới, nhưng cần nhớ rằng năm ngoái họ cũng trải qua quá trình chuyển đổi tương tự với Model 3.

Một bình luận nổi bật từ độc giả JohnW được nhiều người đồng tình: "Tôi vừa mua một chiếc xe cùng phân khúc với Model Y. Công cụ cấu hình của Tesla liên tục đẩy mạnh mẫu xe mới nhưng giá cả quá cao do tích hợp hệ thống tự lái FSD - thứ không hoạt động tại châu Âu. Người mua phải tốn công tìm kiếm phiên bản cũ với giá hợp lý hơn, nhưng rõ ràng nó sẽ nhanh chóng lỗi thời.

Tôi đã chọn Ioniq 5 2025 với đầy đủ tính năng như hệ thống treo, màn hình HUD, các nút bấm vật lý, cần gạt, radar, cảm biến, sạc nhanh, ghế thư giãn... với mức giá tương đương Model Y cũ. Ưu điểm duy nhất của Tesla là phạm vi hoạt động, nhưng khi phạm vi đã đủ dùng thì nó không còn là ưu tiên hàng đầu nữa."

Mặc dù Model Y mới có tác động lớn hơn Model 3, nhưng rõ ràng "hiệu ứng Musk" cũng đang ảnh hưởng tiêu cực, dù khó xác định mức độ cụ thể. Tình hình có thể trở nên tồi tệ hơn khi những cải tiến trên Model Y không đủ thuyết phục người tiêu dùng đang phân vân.

Thái độ tiêu cực đối với Tesla dường như vẫn đang gia tăng thay vì giảm bớt. Điều này không tốt cho ngành công nghiệp xe điện nói chung. May mắn là người tiêu dùng châu Âu có nhiều lựa chọn hơn. Tác động sẽ còn nghiêm trọng hơn nếu xu hướng tương tự xảy ra với Tesla tại thị trường Mỹ.

Phạm Hương - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

---