Ngành ô tô Đức lao đao: Hàng chục nghìn việc làm bị cắt giảm – chỉ mới là khởi đầu?

Khủng hoảng trong ngành ô tô đang gây ảnh hưởng nặng nề đến việc làm tại Đức. Theo một nghiên cứu mới, gần 19.000 lao động đã mất việc trong năm 2024. Chuyên gia cảnh báo, đây mới chỉ là bước đầu của một quá trình cắt giảm sâu rộng hơn.

Jens Meyer/AP

Ngành công nghiệp ô tô của Đức đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng, để lại tác động lớn đến lực lượng lao động. Theo một báo cáo mới từ công ty kiểm toán và tư vấn EY, gần 19.000 việc làm đã biến mất trong năm 2024. Cuối năm ngoái, số lao động trong ngành chỉ còn khoảng 761.000 người, giảm so với con số 780.000 của năm trước.

Nhiều nguyên nhân dẫn đến khủng hoảng

Nghiên cứu của EY dựa trên dữ liệu từ Cơ quan Thống kê Liên bang Đức và Cơ quan Lao động Đức, phân tích các doanh nghiệp có từ 50 nhân viên trở lên.

Theo chuyên gia ô tô của EY, ông Constantin Gall, ngành công nghiệp ô tô Đức đang chìm trong một cuộc khủng hoảng toàn diện. Những thách thức lớn bao gồm: nhu cầu thị trường suy yếu do tình trạng kinh tế khó khăn kéo dài, chi phí sản xuất tăng cao và việc vận hành song song cả xe động cơ đốt trong lẫn xe điện gây tốn kém. Đặc biệt, các khoản đầu tư khổng lồ vào xe điện chưa mang lại thành công như mong đợi, trong khi thị trường Trung Quốc – một trong những thị trường quan trọng – đang dần thu hẹp.

Các hãng xe buộc phải cắt giảm chi phí

Trước tình hình khó khăn, các hãng xe buộc phải thực hiện những biện pháp mạnh tay nhằm duy trì sức cạnh tranh. “Trong năm nay, chúng ta sẽ chứng kiến các tập đoàn ô tô đẩy mạnh cắt giảm chi phí để tăng khả năng chống chịu. Điều này sẽ kéo theo làn sóng cắt giảm nhân sự mạnh mẽ”, ông Gall nhận định. Theo ông, việc mất gần 19.000 việc làm trong năm 2024 chỉ là khởi đầu của một quá trình thu hẹp không thể tránh khỏi.

Ngoài ra, xu hướng dịch chuyển sản xuất sang Mỹ hoặc Trung Quốc có thể tiếp tục gia tăng, nhất là trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị leo thang. “Điều này sẽ khiến tốc độ mất việc làm tại Đức diễn ra nhanh hơn”, ông Gall cảnh báo.

Ngành công nghiệp ô tô sẽ phục hồi?

Dù tình hình khó khăn, các doanh nghiệp trong ngành đã nhận thức rõ vấn đề và đang tìm cách thích ứng. Các nhà sản xuất ô tô vẫn có cơ hội cải thiện lợi nhuận trong trung hạn, nhưng chỉ cắt giảm chi phí là chưa đủ.

Đối với các nhà cung cấp linh kiện ô tô, triển vọng còn khó khăn hơn. “Nhiều nhà cung cấp đang ở trong tình trạng rất bấp bênh, đặc biệt là do sự chững lại của thị trường xe điện, khiến lợi nhuận của họ sụt giảm nghiêm trọng”, ông Gall cho biết.

Theo nghiên cứu của EY, doanh thu của ngành ô tô Đức đã giảm 5% trong năm 2024, xuống còn 536 tỷ euro, sau ba năm liên tiếp tăng trưởng.

Hàng loạt hãng xe lớn cắt giảm nhân sự

Nhiều nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp linh kiện lớn tại Đức đã công bố các chương trình tiết kiệm chi phí, dẫn đến việc cắt giảm hàng chục nghìn việc làm trong những năm tới. Các hãng xe như Mercedes-Benz, Porsche và Volkswagen đều nằm trong danh sách này, cùng với các nhà cung cấp linh kiện lớn như Bosch, ZF, Schaeffler và Continental.

Cuộc khủng hoảng trong ngành công nghiệp ô tô Đức có thể còn kéo dài, và những đợt cắt giảm nhân sự tiếp theo dường như không thể tránh khỏi.

Phạm Hương - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

---