Từ hôm thực hiện tăng giá phạt tiền các vi phạm giao thông các giao lộ có vẻ trật tự hơn, xe ngừng đúng vạch khi đèn đỏ.
Nhưng hiện tượng kẹt xe thường xuyên hơn và đường nào cũng kẹt, giờ nào cũng kẹt nghiêm trọng. Hạ tầng không phát triển mà phải chấp hành đúng luật mới còn nhiều điều chưa hợp lý nên kẹt là điều đương nhiên xảy ra.
Cấm rẽ trái, rẽ phải cũng là điều đáng bàn, nó cũng là nguyên nhân của kẹt xe. Ùn tắc cũng xảy ra ở những tuyến trước đây thông thoáng.
Từ nay xe cấp cứu, xe chữa lửa và có thể là xe quan chức dù có hụ còi người đi đường cũng không tránh hoặc lách xe hay lái lên lề được vì như thế là vi phạm.
Mà vi phạm phạt mất cả tháng lương ai chịu. Lại thêm từ đầu năm đến nay hệ thống đèn đường bị trục trặc tứ tung, xanh nhảy qua đỏ, đỏ nhảy qua xanh tán loạn không theo một trình tự hợp lý nào. Có nơi đèn đỏ dài khoảng 110 giây, trong khi đèn xanh chỉ 25 giây.
Phải chờ 3-4 chu kỳ đèn để qua đoạn đường dài chừng 300 m là bình thường vì không rẽ đường nào được. Dân tài xế cho là gài bẫy, không biết thực hư thế nào.
Bỏ đếm số là một sai lầm, phạt lấn vạch khi đèn vàng là tầm bậy.
Thời gian lái xe của người lái xe ô tô không quá 10 giờ trong một ngày và không quá 48 giờ trong một tuần; lái xe liên tục không quá 04 giờ.
Nếu tài xế chạy xe ô tô liên tục quá 4 tiếng sẽ bị phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng. Lại còn bị trừ 02 điểm giấy phép lái xe theo quy định của pháp luật là quá tào lao.
Nếu vậy thì chạy xe từ Sài Gòn về Cà Mau phải có 2 tài thay nhau à?
Chạy ra Hà Nội hay từ Hà Nội vào Nam sẽ cần bao nhiêu tài xế thay phiên nhau để không phạm luật? Chưa kể kẹt xe thời gian dài mà quy định thế thì tài xế chỉ có húp cháo.
Việc tăng các biện pháp để ổn định giao thông là việc cần làm, nhất là ở các thành phố lớn.
Tuy nhiên việc tăng tiền phạt và những quy định mới khiến cho dân tình phản ứng gay gắt.
Số tiền phạt phải gắn liền và phù hợp với thu nhập người dân mới có thể đóng phạt mà không ảnh hưởng nhiều đến đời sống của gia đình.
Nhà báo Đỗ Duy Ngọc