Tuy nhiên, thói quen tưởng chừng như an toàn này đang đứng trước nguy cơ bị bãi bỏ hoàn toàn trên khắp lãnh thổ Châu Âu. Các chuyên gia đánh giá dịch vụ này không còn phù hợp với những tiêu chuẩn bền vững và quy định bảo vệ môi trường khắt khe mà Liên minh Châu Âu đang theo đuổi.
Hành khách thường sử dụng màng bọc nhựa với hy vọng bảo vệ hành lý tốt hơn trong những chuyến bay dài.
Lý do dịch vụ màng bọc hành lý bị đưa vào tầm ngắm
Vấn đề cốt lõi nằm ở chỗ các màng bọc này là loại nhựa dùng một lần và cực kỳ khó tái chế sau khi sử dụng. Tại các sân bay, sau khi hành khách tháo bỏ lớp nilon tại điểm đến, lượng rác thải khổng lồ này thường không được thu gom và phân loại đúng quy định.
Do tính chất đặc thù của vật liệu, chúng thường bị đưa đi tiêu hủy bằng phương pháp đốt, gây ra những tác động tiêu cực trực tiếp đến bầu khí quyển. Chính vì vậy, Liên minh Châu Âu đang quyết liệt siết chặt việc sử dụng các loại bao bì nhựa không thiết yếu để bảo vệ hệ sinh thái.
Quy định mới về bao bì và rác thải bao bì của Liên minh Châu Âu
Theo Đạo luật về Bao bì và Rác thải bao bì (Packaging and Packaging Waste Regulation), Liên minh Châu Âu đã đặt ra những mục tiêu cụ thể nhằm giảm thiểu ô nhiễm. Chính sách này yêu cầu các quốc gia thành viên phải cắt giảm mạnh mẽ các loại bao bì nhựa khó phân hủy trong đời sống hàng ngày.
Kế hoạch chi tiết của quy định bao gồm các điểm chính sau:
- Cắt giảm tối đa lượng rác thải bao bì phát sinh tại các khu vực công cộng và hạ tầng giao thông.
- Cấm hoàn toàn việc sử dụng màng nhựa bọc vali tại tất cả các sân bay thuộc khối Liên minh Châu Âu.
- Thúc đẩy việc sử dụng các giải pháp thay thế bền vững như túi vải bọc vali có thể tái sử dụng nhiều lần.
Lộ trình thực hiện quy định này dự kiến sẽ chính thức có hiệu lực muộn nhất vào ngày 01/01/2030. Mặc dù còn vài năm nữa mới đến thời hạn, nhưng các cuộc thảo luận về việc đẩy sớm tiến độ đang diễn ra sôi nổi tại nhiều nghị trường.
Những tranh luận xung quanh hiệu quả của màng bọc nhựa
Dù hành khách phải chi trả từ 10 đến 20 euro cho mỗi lần quấn vali, nhưng hiệu quả bảo vệ thực tế của dịch vụ này vẫn còn gây nhiều tranh cãi. Nhiều ý kiến cho rằng lớp màng nhựa mỏng chỉ giúp giảm bớt các vết trầy xước nhẹ, vốn là điều bình thường đối với hàng ký gửi.
Thực tế, lớp nilon này không thể giúp vali chống lại các cú va đập mạnh hoặc ngăn chặn triệt để tình trạng rò rỉ chất lỏng từ bên trong. Quan trọng hơn, nó thường chỉ mang lại một cảm giác an tâm ảo cho hành khách thay vì thực sự gia tăng mức độ bảo mật cho tài sản.
Xu hướng ngừng cung cấp dịch vụ tại các sân bay lớn
Trước khi quy định chung của Liên minh Châu Âu được áp dụng rộng rãi, một số nơi đã chủ động đi tiên phong trong việc loại bỏ dịch vụ này. Điển hình là sân bay Hannover tại Đức, nơi đã chính thức ngừng dịch vụ quấn màng nhựa từ năm 2019 để hưởng ứng phong trào sống xanh.
Dự kiến trong thời gian tới, nhiều sân bay quốc tế khác tại Châu Âu cũng sẽ sớm nối gót để thực hiện các cam kết về môi trường. Việc thay đổi thói quen này không chỉ giúp hành khách tiết kiệm một khoản chi phí mà còn góp phần giảm tải đáng kể lượng rác thải nhựa thải ra môi trường mỗi ngày.
Lê Hải Yến - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
- Báo điện tử tại Đức từ năm 1995 -
TIN NHANH | THỰC TẾ | TỪ NƯỚC ĐỨC
