Nhân viên đường sắt Đức đeo camera gắn người để đối phó với tình trạng bạo lực gia tăng

OV-2026 |

Thời sự Đức 14 Tháng Hai 2026 14 Tháng Hai 2026

Bà Evelyn Palla, Tổng giám đốc mảng vận tải hành khách của tập đoàn đường sắt Đức, vừa công bố một kế hoạch an ninh mới đầy tham vọng. Ngay trong năm nay, tất cả nhân viên tiếp xúc trực tiếp với khách hàng sẽ được quyền sử dụng camera gắn người (bodycam) trên tinh thần tự nguyện. Chính sách này không chỉ áp dụng tại các nhà ga mà còn bao phủ toàn bộ các chuyến tàu khu vực và đường dài.

Đây là một trong bảy biện pháp trọng tâm được bà Evelyn Palla đưa ra tại hội nghị thượng đỉnh an ninh vừa diễn ra ở Berlin. Quyết định mở rộng sử dụng camera gắn người đã đáp ứng đúng nguyện vọng của Công đoàn Đường sắt và Giao thông (EVG). Phía công đoàn tin rằng thiết bị này sẽ giúp ghi lại các hành vi tấn công bằng lời nói, từ đó có cơ sở để xử lý các đối tượng vi phạm.

1 Nhan Vien Duong Sat Duc Deo Camera Gan Nguoi De Doi Pho Voi Tinh Trang Bao Luc Gia Tang

Thiết bị camera gắn người sẽ trở thành công cụ bảo vệ đắc lực cho nhân viên đường sắt Đức trong thời gian tới.

Nâng cấp hệ thống báo động và thay đổi quy trình soát vé

Bên cạnh việc trang bị camera, ngành đường sắt sẽ nâng cấp hệ thống nút báo động khẩn cấp hiện đang sử dụng. Công cụ này cho phép nhân viên âm thầm gửi tín hiệu về trung tâm điều hành khi cảm thấy bị đe dọa hoặc rơi vào tình huống nguy hiểm. Ngay khi nhận được tín hiệu, trung tâm sẽ phối hợp với cảnh sát hoặc lực lượng cứu hộ để can thiệp tại nhà ga gần nhất.

Một thay đổi đáng chú ý khác là việc nới lỏng quy định kiểm tra giấy tờ tùy thân bắt buộc từ ngày 1 tháng 3 tới. Thay vì thực hiện cứng nhắc như trước, nhân viên trên các chuyến tàu khu vực sẽ có quyền tự quyết định dựa trên đánh giá tình hình thực tế. Bà Evelyn Palla khẳng định điều này giúp nhân viên chủ động tránh được những tình huống có nguy cơ leo thang thành bạo lực.

Tăng cường nhân sự và các giải pháp đào tạo chuyên sâu

Để củng cố hàng rào an ninh, tập đoàn dự kiến sẽ tuyển dụng thêm khoảng 200 nhân viên bảo an chuyên nghiệp. Những nhân sự này không chỉ được trang bị phương tiện bảo hộ hiện đại mà còn trải qua các khóa huấn luyện đặc biệt. Nội dung đào tạo tập trung vào kỹ năng ứng xử, kiểm soát cảm xúc và phương pháp giảm căng thẳng trong các cuộc đối đầu trực diện.

Tại các xưởng an ninh khu vực, ngành đường sắt sẽ thắt chặt mối quan hệ hợp tác với Cảnh sát Liên bang. Hai bên sẽ cùng nghiên cứu và xây dựng những giải pháp an ninh đặc thù, phù hợp với đặc điểm của từng địa phương. Mục tiêu cuối cùng là tạo ra một môi trường di chuyển an toàn hơn cho cả nhân viên lẫn hành khách.

Các giải pháp bổ sung bao gồm:

Tăng cường hệ thống camera giám sát tại các điểm nóng trong nhà ga.
Ưu tiên bố trí nhân viên làm việc theo nhóm hai người để hỗ trợ lẫn nhau.
Mở rộng các chương trình tư vấn tâm lý cho nhân viên sau va chạm.
Ứng dụng công nghệ mới để cải thiện tốc độ phản ứng của lực lượng an ninh.

Nguồn cơn từ vụ tấn công đau lòng tại bang Rheinland-Pfalz

Hội nghị thượng đỉnh an ninh này được triệu tập khẩn cấp sau cái chết thương tâm của một nhân viên soát vé 36 tuổi hồi đầu tháng. Nạn nhân đã bị một hành khách không có vé tấn công tàn bạo khi đang làm nhiệm vụ trên chuyến tàu Regionalexpress ở bang Rheinland-Pfalz. Dù đã được nỗ lực cứu chữa, người đàn ông này vẫn không qua khỏi, để lại niềm tiếc thương và phẫn nộ trong dư luận.

Nghi phạm là một thanh niên 26 tuổi, mang quốc tịch Hy Lạp, hiện đang bị tạm giam để phục vụ công tác điều tra. Vụ việc không chỉ gây chấn động toàn nước Đức mà còn là hồi chuông báo động về tình trạng bạo lực gia tăng đối với nhân viên công vụ. Bộ trưởng Giao thông Liên bang Patrick Schnieder (CDU) cũng cam kết sẽ mở rộng việc lắp đặt camera trên toàn hệ thống đường sắt.

Thách thức về nguồn lực tài chính và nhân sự

Dù các biện pháp mới được ủng hộ, nhưng việc thực thi vẫn gặp phải những rào cản về mặt tài chính. Công đoàn EVG kiên quyết yêu cầu việc soát vé trên các tàu khu vực phải luôn do ít nhất hai nhân viên thực hiện. Tuy nhiên, ông Christian Bernreiter, Chủ tịch Hội nghị Bộ trưởng Giao thông các bang, cho rằng đây là một yêu cầu rất khó đáp ứng.

Theo ông Christian Bernreiter, ngân sách hiện tại không đủ để duy trì đội ngũ nhân sự đôi trên tất cả các chuyến tàu. Các bộ trưởng giao thông dự kiến sẽ tiếp tục thảo luận về vấn đề nan giải này trong cuộc họp vào cuối tháng 3. Thống kê cho thấy, dù số vụ tấn công trong năm qua có giảm nhẹ xuống còn hơn 3.200 vụ, nhưng tâm lý lo sợ của nhân viên vẫn đang ở mức báo động.

Nguyễn Thanh Bình - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

Theo Tagesschau