Số người trượt kỳ thi lái xe ở Đức ngày càng tăng

Ngày càng có nhiều người học lái xe ở Đức trượt bài kiểm tra lái xe lý thuyết hoặc thực hành. Các số liệu từ Cơ quan Giao thông Cơ giới Liên bang: Chỉ 10 năm trước, gần 29% người học lái xe đã trượt bài kiểm tra lý thuyết, vào năm 2021, con số này đã là gần 37%. 

Tỷ lệ thất bại trung bình trong thử nghiệm thực tế đã tăng từ 26% lên khoảng 30% trong cùng thời kỳ. 

Năm Corona 2020 là một ngoại lệ - ở đây các con số thấp hơn so với năm trước và sau đó.

Điều đáng chú ý ở đây là có sự phân chia thành thị-nông thôn rất lớn ở Đức, đặc biệt là trong bài kiểm tra thực tế - các bang thành phố có tỷ lệ thất bại cao nhất. 

Hamburg đứng cuối bảng: 45% các bài kiểm tra lái xe thực tế đã sai ở đây vào năm 2021. 

Theo sau là Bremen (39,4%) và Berlin (38,3%).

 Tỷ lệ thất bại thấp nhất trong các kỳ thi thực hành là ở vùng nông thôn hơn bang Rheinland-Pfalz (25,4%).

Ngày càng có nhiều người trượt kỳ thi lấy bằng lái xe thực tế - đặc biệt là ở các thành phố lớn (hình biểu tượng).

Nguồn: liên minh hình ảnh/dpa 

Có một số lý do cho tỷ lệ thi trượt ngày càng tăng

Các chuyên gia cho rằng, điều này có thể được giải thích bởi nhiều nguyên nhân khác nhau. Đầu tiên, một số người cho rằng đề thi hiện nay đã khó hơn so với trước đây.

Nước Đức có số lượng xe cộ đăng ký cao chưa từng thấy, như báo cáo mới đây của Cơ quan Môi trường Đức. Trong khi 532 ô tô trên 1.000 dân được đăng ký vào năm 2000, thì con số này đã tăng lên 580 vào năm 2020. 

Theo đó, lưu lượng truy cập ngày càng nhiều: quãng đường đi được của tất cả ô tô ở Đức đã tăng khoảng 30% từ năm 1991 đến 2019.

Đặc biệt là ở các thành phố lớn , không chỉ lưu lượng giao thông gia tăng gây khó khăn cho những người mới lái xe, việc định tuyến giao thông với làn đường dành cho xe đạp bật lên, làn đường dành cho xe đạp hoặc làn đường dành cho xe buýt thường trở nên phức tạp hơn và cần được chú ý nhiều hơn trước.

Theo Jürgen Kopp, Chủ tịch Hiệp hội các Hiệp hội Giáo viên lái xe liên bang, các kỳ thi thực hành bây giờ yêu cầu sinh viên hoàn thành các tình huống cụ thể, một cách chính xác hơn so với trước đây.

Một nguyên nhân khác được đưa ra là giao thông hiện nay đã trở nên phức tạp hơn và đòi hỏi nhiều tài xế mới phải đối mặt với các tình huống phức tạp trên đường.

Rào cản ngôn ngữ và thiếu kinh nghiệm của người nhập cư

Một nguyên nhân khác là nhiều người nhập cư hiện đang tham gia học lái xe. Họ gặp khó khăn với ngôn ngữ và văn hóa giao thông ở Đức, đồng thời thiếu kinh nghiệm lái xe so với các học viên bản xứ.

Georg Meier, thành viên hội đồng quản trị của Hiệp hội những người hướng dẫn lái xe Bavarian, giải thích một lý do khác khiến tỷ lệ thất bại cao hơn: tỷ lệ người học nhập cư đã tăng lên.

Có tài liệu đào tạo bằng các ngôn ngữ khác nhau - nhưng tất nhiên sẽ khác khi bạn ngồi trong xe với một người không hiểu rõ ngôn ngữ đó. Hầu như không thể giải thích các quy tắc giao thông phức tạp.

Georg Meier, thành viên hội đồng quản trị của Hiệp hội những người hướng dẫn lái xe Bavarian

Nếu bạn muốn có bằng lái xe ở nước ngoài được công nhận vĩnh viễn ở Đức, bạn phải thi lại bằng đó.

Trong nhiều trường hợp, những người có giấy phép từ các quốc gia ngoài EU phải vượt qua bài kiểm tra lý thuyết và thực hành.

Tuy nhiên, không có bài học bắt buộc nào trước các bài kiểm tra, người đăng ký tự quyết định xem họ có dám làm bài kiểm tra hay không - nhiều người đánh giá quá cao kinh nghiệm lái xe hiện có của mình và sau đó bị trượt do các quy định giao thông của Đức. Những trường hợp này cũng làm tăng tỷ lệ thi trượt.

Bài kiểm tra có trở nên khó hơn không?

Vincenzo Lucà, phát ngôn viên của TÜV Süd, công ty cung cấp thiết bị kiểm tra cho Bavaria và Baden-Württemberg, nhấn mạnh: Bản thân bài kiểm tra đã không trở nên khó khăn hơn. 

Áp lực thời gian cũng được xem là một nguyên nhân góp phần tăng tỷ lệ thi trượt.

Vì giá để lấy bằng lái xe khá đắt đỏ trung bình từ 1800 đến 2200 euro, nhiều người cố gắng lấy bằng trong thời gian ngắn nhất có thể để tránh tốn nhiều tiền.

Nếu bạn trượt, bạn sẽ phải trả chi phí cho các bài học lái xe tiếp theo, lệ phí thi TÜV mới và chi phí đăng ký mà các trường dạy lái xe thu.

Người học lái xe có ít kinh nghiệm hơn trước đây

Người học lái xe ngày nay cũng ít kinh nghiệm tham gia giao thông đường bộ hơn xưa - đây là nhận xét của nhiều giáo viên dạy lái xe. Georg Meier cho biết: "Ngày nay, trẻ em được lái xe khắp nơi và ít có kinh nghiệm về giao thông hơn. Và khi ngồi trong xe, chúng không chú ý nhiều đến giao thông và thích nhìn vào điện thoại di động hơn".

Ông cũng quan sát thấy nhiều thanh niên không còn chuẩn bị tốt cho kỳ thi lấy bằng lái xe - "một số chỉ thi thử, ngay cả khi họ chưa học đủ."

"Nhiều người nghĩ rằng họ không cần bất kỳ kinh nghiệm thực tế nào vì họ đã có bằng lái xe ở nhà. Nhưng tất cả họ phải thực sự lái xe trên những con đường ở đây tại Đức để tìm hiểu xem liệu họ có thể hòa nhập được hay không."

Phạm Hương - Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

---