Tắc nghẽn giao thông có thể khiến Việt Nam thiệt hại 14 tỷ USD mỗi năm

Nghị định 168 được ban hành nhằm cải thiện tình hình giao thông, nhưng những hệ lụy không mong muốn từ việc thực thi nghiêm ngặt đang gây ra những tổn thất kinh tế đáng kể cho đất nước.

Nghị định 168 được Chính phủ Việt Nam ban hành với mục tiêu chấn chỉnh tình trạng giao thông quốc gia. Tuy nhiên, trái ngược với kỳ vọng ban đầu là giúp giao thông thông suốt hơn, nghị định này đang góp phần tạo ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại các đô thị lớn.

Kẹt xe kinh hoàng tại cửa ngõ Tây Bắc TP HCM

Đoạn đường dài chưa đến 1km nhưng các phương tiện lại mất gần 30 phút mới có thể đi qua được. - Ảnh báo Lao Động

Tại các thành phố như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, tình trạng ùn tắc đã chuyển từ cục bộ sang diện rộng. Thay vì chỉ xảy ra tại một số điểm nóng và trong giờ cao điểm như trước đây, hiện tượng này giờ đây lan rộng khắp thành phố và kéo dài cả trong những khung giờ thường nhật.

Mức xử phạt cao của Nghị định 168 buộc người dân tuân thủ luật giao thông một cách cực đoan. Tình trạng ùn tắc gia tăng trong bối cảnh này cho thấy hệ thống hạ tầng giao thông hiện tại không đáp ứng được nhu cầu thực tế của người dân.

Các phân tích kinh tế chỉ ra nhiều hệ lụy nghiêm trọng từ tình trạng này:

Thứ nhất, chi phí logistics và vận chuyển tăng cao.

Thời gian di chuyển kéo dài khiến doanh nghiệp phải chi trả thêm cho nhiên liệu, bảo trì phương tiện và nhân công. Điều này không chỉ làm tăng chi phí hoạt động mà còn ảnh hưởng đến hiệu quả chuỗi cung ứng và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp, từ đó làm giảm sức hấp dẫn đối với nhà đầu tư.

Thứ hai, năng suất lao động suy giảm đáng kể.

Người lao động mất nhiều thời gian trên đường đồng nghĩa với việc giảm thời gian làm việc hiệu quả, ảnh hưởng trực tiếp đến tăng trưởng kinh tế.

Thứ ba, chất lượng cuộc sống và sức khỏe cộng đồng bị tác động tiêu cực.

Tình trạng ùn tắc kéo dài gây căng thẳng, mệt mỏi và các vấn đề sức khỏe như bệnh tim mạch, stress. Ô nhiễm không khí gia tăng cũng làm tăng chi phí y tế và giảm hiệu suất làm việc của người lao động.

Ngoài ra, tác động tiêu cực còn lan sang lĩnh vực du lịch và thương mại.

Du khách sẽ e ngại khi phải trải nghiệm một thành phố ngập trong khói bụi và tắc nghẽn, trong khi các nhà đầu tư có thể sẽ cân nhắc lại quyết định của mình khi đối mặt với thách thức về giao thông.

Với những tác động tiêu cực trên nhiều mặt, ước tính thiệt hại kinh tế do tắc nghẽn giao thông có thể lên đến 3% GDP, tương đương khoảng 14 tỷ USD mỗi năm.

Con số này cho thấy tác động của Nghị định 168 đối với nền kinh tế Việt Nam là vô cùng nghiêm trọng và cần được xem xét một cách thận trọng.

Thành Lộc - Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

---