Bmw hạ dự báo lợi nhuận năm 2025 do doanh số tại Trung Quốc sụt giảm

Tập đoàn ô tô BMW vừa điều chỉnh giảm dự báo lợi nhuận cho năm tài chính 2025, phản ánh những thách thức ngày càng tăng tại thị trường Trung Quốc. Động thái này gióng lên hồi chuông cảnh báo về áp lực cạnh tranh và thay đổi kinh tế đang tác động đến ngành công nghiệp ô tô Đức.

Thông báo bất ngờ từ Munich

Tập đoàn ô tô hạng sang BMW đã chính thức thông báo điều chỉnh giảm mục tiêu lợi nhuận cho năm tài chính 2025. Trong một thông cáo gửi tới các nhà đầu tư, hãng xe có trụ sở tại Munich cho biết tỷ suất lợi nhuận trước thuế dự kiến sẽ thấp hơn so với các dự báo trước đó, chủ yếu do kết quả kinh doanh không như kỳ vọng tại thị trường quan trọng nhất của hãng là Trung Quốc.

Quyết định này được đưa ra sau khi các số liệu sơ bộ của quý 3 cho thấy doanh số bán hàng tại Trung Quốc có dấu hiệu chững lại. Ban lãnh đạo cũng đã hạ thấp kỳ vọng cho quý 4, một giai đoạn vốn thường có sức mua mạnh mẽ.

Phản ứng của thị trường chứng khoán không nằm ngoài dự đoán, với việc cổ phiếu của BMW đã ghi nhận sự sụt giảm ngay sau khi thông tin được công bố. Điều này phản ánh sự lo ngại của giới đầu tư về những khó khăn mà thương hiệu này đang phải đối mặt.

Nguyên nhân chính từ thị trường chiến lược

Trung Quốc từ lâu đã là động lực tăng trưởng chính và là thị trường đơn lẻ lớn nhất của BMW. Tuy nhiên, bối cảnh tại đây đang thay đổi nhanh chóng với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các nhà sản xuất xe điện nội địa như BYD, Nio hay Xpeng.

Các thương hiệu này không chỉ cung cấp những sản phẩm có công nghệ tiên tiến mà còn có lợi thế về giá và sự am hiểu sâu sắc thị hiếu của người tiêu dùng trong nước. Bên cạnh đó, tình hình kinh tế chung tại Trung Quốc cũng đang có dấu hiệu tăng trưởng chậm lại, ảnh hưởng đến chi tiêu cho các mặt hàng xa xỉ như ô tô BMW.

Sự phụ thuộc lớn vào một thị trường duy nhất đang cho thấy rủi ro tiềm ẩn đối với các nhà sản xuất ô tô Đức. Vấn đề này không chỉ của riêng BMW mà còn là một bài toán khó đối với cả Mercedes-Benz và Volkswagen.

Áp lực chung của toàn ngành

Ngoài vấn đề riêng tại Trung Quốc, BMW và toàn bộ ngành công nghiệp ô tô toàn cầu còn đang phải đối mặt với nhiều thách thức khác. Lạm phát kéo dài đã làm tăng chi phí sản xuất, từ giá nguyên vật liệu thô như thép, nhôm cho đến linh kiện bán dẫn.

Đồng thời, chi phí đầu tư cho quá trình chuyển đổi sang xe điện và phát triển công nghệ tự lái là vô cùng lớn. BMW đang dồn lực cho thế hệ xe điện mới mang tên "Neue Klasse", một dự án đòi hỏi nguồn vốn khổng lồ cho nghiên cứu và phát triển cũng như tái cấu trúc dây chuyền sản xuất.

Những áp lực này cộng hưởng lại, tạo ra một môi trường kinh doanh đầy khó khăn, buộc các hãng xe phải tính toán lại các mục tiêu tài chính của mình một cách cẩn trọng hơn.

Chiến lược ứng phó và tầm nhìn tương lai

Đối mặt với thử thách, BMW đang triển khai nhiều chiến lược để duy trì vị thế của mình. Hãng tiếp tục tập trung vào phân khúc xe cao cấp và siêu sang, nơi tỷ suất lợi nhuận cao hơn và ít bị ảnh hưởng bởi các biến động kinh tế ngắn hạn.

Bên cạnh đó, việc đa dạng hóa thị trường, tăng cường sự hiện diện tại Bắc Mỹ và châu Âu cũng là một ưu tiên để giảm bớt sự phụ thuộc vào Trung Quốc. Việc ra mắt các mẫu xe điện mới với thiết kế và công nghệ đột phá được kỳ vọng sẽ giúp BMW cạnh tranh tốt hơn với các đối thủ trên toàn cầu.

Dù phải hạ dự báo lợi nhuận trong ngắn hạn, ban lãnh đạo BMW vẫn bày tỏ sự lạc quan về chiến lược dài hạn của công ty. Giai đoạn tới sẽ là phép thử quan trọng cho khả năng thích ứng và đổi mới của một trong những biểu tượng kỹ thuật của nước Đức.

Thành Lộc ©Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

 

 

---