Porsche đối mặt với khoản lỗ kỷ lục gần 1 tỷ euro trong quý ba năm 2025

Hãng xe thể thao Porsche của Đức vừa công bố khoản lỗ ròng lên tới 967 triệu euro trong quý ba năm 2025, một con số chưa từng có trong lịch sử. Nguyên nhân chính được cho là chi phí tái cấu trúc khổng lồ và doanh số sụt giảm tại các thị trường trọng điểm.

Một quý kinh doanh lịch sử đáng quên

Tập đoàn sản xuất xe thể thao hạng sang Porsche đã công bố kết quả kinh doanh quý ba năm 2025 với một cú sốc lớn cho thị trường. Theo báo cáo tài chính mới nhất, công ty đã ghi nhận khoản lỗ ròng lên đến 967 triệu euro. Đây là mức lỗ tồi tệ nhất trong lịch sử của thương hiệu vốn được xem là biểu tượng cho sự thành công và lợi nhuận bền vững của ngành công nghiệp ô tô Đức.

Kết quả này trái ngược hoàn toàn với những dự báo lạc quan trước đó và cho thấy những thách thức nghiêm trọng mà Porsche đang phải đối mặt. Sự sụt giảm đột ngột này không chỉ ảnh hưởng đến giá trị cổ phiếu mà còn đặt ra câu hỏi lớn về chiến lược phát triển trong tương lai. Ban lãnh đạo công ty đang chịu áp lực rất lớn để tìm ra giải pháp cho cuộc khủng hoảng này.

Nguyên nhân sâu xa của cuộc khủng hoảng

Nguyên nhân chính dẫn đến khoản lỗ khổng lồ này là chi phí tái cấu trúc lên tới hơn 1,8 tỷ euro. Khoản chi này được dùng để sắp xếp lại bộ máy hoạt động, tối ưu hóa sản xuất và cắt giảm những mảng kinh doanh kém hiệu quả. Tuy nhiên, quy mô của chi phí đã vượt ngoài dự tính của nhiều nhà phân tích.

Bên cạnh đó, quyết định tiếp tục đầu tư vào động cơ đốt trong trong khi các đối thủ đang đẩy mạnh chuyển đổi sang xe điện cũng được cho là một bước đi mạo hiểm. Chiến lược này gây ra nhiều tranh cãi và khiến Porsche có nguy cơ bị tụt hậu trong cuộc đua công nghệ. Điều này đặc biệt đáng lo ngại khi các quy định về khí thải ngày càng trở nên nghiêm ngặt hơn trên toàn cầu.

Thị trường quốc tế cũng không mang lại tin vui cho Porsche. Doanh số tại Trung Quốc, một trong những thị trường quan trọng nhất, đã sụt giảm mạnh do sự cạnh tranh từ các thương hiệu nội địa và tình hình kinh tế khó khăn. Tại Mỹ, các chính sách thuế nhập khẩu mới dưới thời Tổng thống Donald Trump cũng tạo thêm gánh nặng tài chính cho công ty.

Những con số tài chính đáng báo động

Báo cáo tài chính đã vẽ nên một bức tranh toàn cảnh đáng lo ngại về tình hình của Porsche. Lợi nhuận sau thuế của hãng đã giảm tới 95,9% so với cùng kỳ năm trước. Đây là một sự sụt giảm chưa từng có và cho thấy mức độ nghiêm trọng của vấn đề.

Tính từ đầu năm đến nay, lợi nhuận hoạt động của Porsche chỉ còn vỏn vẹn 40 triệu euro. Con số này là một sự tương phản rõ rệt so với mức hơn 4 tỷ euro mà hãng đạt được trong cùng kỳ năm 2024. Sự chênh lệch này cho thấy hiệu quả kinh doanh đã lao dốc không phanh chỉ trong một thời gian ngắn.

Để đối phó với tình hình, Porsche đã phải đưa ra các biện pháp quyết liệt, bao gồm việc cắt giảm 1.900 việc làm. Một đợt tiết kiệm chi phí mới cũng đang được lên kế hoạch, cho thấy công ty đang chuẩn bị cho một giai đoạn khó khăn kéo dài.

Tầm nhìn và kế hoạch phục hồi

Trước những kết quả đáng thất vọng, giám đốc tài chính Jochen Breckner đã lên tiếng trấn an các nhà đầu tư. Ông khẳng định: “Chúng tôi chấp nhận giai đoạn khó khăn tạm thời để củng cố nền tảng lợi nhuận trong dài hạn.” Tuyên bố này cho thấy ban lãnh đạo tin rằng các biện pháp tái cấu trúc hiện tại là cần thiết cho sự phát triển bền vững.

Công ty đặt nhiều kỳ vọng vào sự lãnh đạo của tân giám đốc điều hành Michael Leiters, người được cho là sẽ dẫn dắt Porsche vượt qua khủng hoảng. Lộ trình phục hồi dự kiến sẽ bắt đầu có kết quả rõ rệt từ năm 2026. Trọng tâm sẽ là ra mắt các mẫu xe điện mới và tối ưu hóa chi phí sản xuất.

Tuy nhiên, con đường phía trước vẫn còn nhiều chông gai. Porsche sẽ phải chứng minh được khả năng thích ứng với xu hướng điện hóa, đồng thời cạnh tranh hiệu quả trên các thị trường quốc tế đầy biến động. Liệu biểu tượng tốc độ của Đức có thể nhanh chóng lấy lại vị thế của mình hay không vẫn là một câu hỏi còn bỏ ngỏ.

Lê Hải Yến ©Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

 

 

---