Vi phạm giao thông ở Đức: khi nào chủ xe phải chịu trách nhiệm thay cho tài xế

Về nguyên tắc, người điều khiển phương tiện phải chịu trách nhiệm cho các hành vi vi phạm giao thông. Tuy nhiên, luật pháp Đức cũng quy định những trường hợp cụ thể mà chủ sở hữu xe phải gánh vác trách nhiệm pháp lý.

Nguyên tắc cơ bản: người lái xe chịu trách nhiệm

Trong giao thông đường bộ tại Đức, nguyên tắc cơ bản là người trực tiếp điều khiển phương tiện phải chịu trách nhiệm cho các vi phạm hành chính. Các lỗi phổ biến như lái xe quá tốc độ, vượt đèn đỏ, đỗ xe sai quy định hay sử dụng điện thoại khi đang lái xe đều thuộc trách nhiệm của tài xế theo danh mục hình phạt (Bußgeldkatalog).

Khi một vi phạm xảy ra, cơ quan chức năng sẽ tìm cách xác định danh tính của người lái xe tại thời điểm đó để gửi thông báo phạt. Đây là nền tảng của hệ thống xử lý vi phạm, nhằm đảm bảo rằng người gây ra lỗi phải chịu hình phạt tương xứng.

Điều này có nghĩa là, ngay cả khi bạn không phải là chủ sở hữu của chiếc xe, bạn vẫn phải chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu bị phát hiện vi phạm khi đang cầm lái.

Nghĩa vụ của chủ sở hữu phương tiện

Mặc dù tài xế chịu trách nhiệm cho hành vi của mình, chủ sở hữu xe cũng có những nghĩa vụ pháp lý quan trọng không thể bỏ qua. Trách nhiệm của chủ xe tập trung chủ yếu vào tình trạng kỹ thuật và pháp lý của phương tiện.

Chủ xe phải đảm bảo rằng chiếc xe luôn ở trong tình trạng an toàn để lưu thông. Điều này bao gồm việc xe đã qua kiểm định kỹ thuật định kỳ (Hauptuntersuchung - HU), lốp xe đủ độ sâu gai và không bị mòn quá mức, và hệ thống phanh hoạt động tốt. Nếu một tai nạn xảy ra do tình trạng kỹ thuật kém của xe, chủ xe có thể phải chịu trách nhiệm pháp lý, theo thông tin từ Ergo.

Ngoài ra, chủ xe phải đảm bảo phương tiện có bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc và không cho phép người không có giấy phép lái xe hợp lệ điều khiển xe của mình.

Các trường hợp ngoại lệ: chủ xe chịu trách nhiệm

Trong một số tình huống đặc biệt, trách nhiệm có thể được chuyển từ người lái xe sang chủ sở hữu phương tiện. Đây là những ngoại lệ quan trọng mà cả tài xế và chủ xe cần lưu ý.

Dưới đây là các trường hợp chính mà chủ xe có thể phải chịu trách nhiệm:

• Khi không thể xác định được danh tính người lái xe.
• Khi chủ xe có ý định hoặc đồng lõa với hành vi vi phạm.
• Khi chủ xe không hoàn thành các nghĩa vụ bắt buộc của mình.

Trong trường hợp camera giám sát tốc độ ghi lại hình ảnh vi phạm nhưng khuôn mặt người lái xe không rõ ràng, cơ quan chức năng sẽ liên hệ với chủ xe. Theo Frankfurter Rundschau, nếu chủ xe không thể hoặc không muốn xác định người lái (ví dụ, có quyền từ chối làm chứng chống lại người thân), họ có thể không phải nộp phạt nhưng có thể bị buộc phải ghi nhật ký hành trình (Fahrtenbuch) cho chiếc xe đó trong một thời gian.

Nếu chủ xe cố tình cho phép một người không đủ điều kiện (ví dụ không có bằng lái) sử dụng xe và người đó gây ra vi phạm, chủ xe sẽ phải chịu trách nhiệm một phần. Tương tự, nếu một tai nạn xảy ra do lỗi kỹ thuật mà chủ xe đã bỏ qua, trách nhiệm sẽ thuộc về chủ xe thay vì người lái xe, theo Bild.de. Việc hiểu rõ các quy định này giúp cả tài xế và chủ xe tránh được những rắc rối pháp lý không đáng có.

Nguyễn Thanh Bình ©Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

 

 

---