Liên minh cầm quyền tại Berlin, bao gồm đảng CDU và SPD, đang chuẩn bị thực hiện một cuộc cải cách sâu rộng đối với Luật Di động của thành phố. Kế hoạch này ngay lập tức vấp phải sự phản kháng mạnh mẽ từ các tổ chức bảo vệ môi trường và cộng đồng người đi xe đạp. Thay đổi mới dự kiến sẽ làm giảm đáng kể số lượng làn đường dành riêng cho xe đạp trên các tuyến phố huyết mạch.
Ảnh minh họa - © Báo điện tử tin tức VIỆT ĐỨC
Kế hoạch nới lỏng quy định hạ tầng tại Berlin
Chính quyền bang dự định sửa đổi Điều 43 của luật hiện hành nhằm giảm bớt nghĩa vụ bắt buộc phải xây dựng làn đường xe đạp có rào chắn bảo vệ.
Thay vì ưu tiên xe đạp trên mọi trục đường chính, kế hoạch mới đề xuất chuyển hướng người dân sang các tuyến phố phụ nhỏ hẹp hơn. Theo các nhà chức trách, điều này nhằm tối ưu hóa không gian cho các loại hình giao thông khác và duy trì dòng chảy cho xe cơ giới.
Tuy nhiên, các tổ chức như Changing Cities và BUND Berlin đã đưa ra những con số cảnh báo về tác động tiêu cực của đề xuất này. Ước tính có ít nhất 293 km làn đường xe đạp đã lên kế hoạch đang đứng trước nguy cơ bị hủy bỏ hoặc đình chỉ vô thời hạn. Đây được xem là một bước lùi lớn trong nỗ lực hiện đại hóa hạ tầng đô thị của thủ đô nước Đức.
Hàng trăm km lộ trình xe đạp đứng trước nguy cơ bị hủy bỏ
Việc loại bỏ các tuyến đường này khỏi mạng lưới ưu tiên có thể khiến việc di chuyển bằng phương tiện thô sơ trong trung tâm trở nên khó khăn hơn. Danh sách các tuyến đường lớn bị ảnh hưởng bởi kế hoạch này bao gồm nhiều đại lộ quan trọng, nơi tập trung đông đúc dân cư và các hoạt động kinh tế. Những trục đường chính đang nằm trong danh sách xem xét loại bỏ bao gồm:
- Đại lộ Leipziger Straße
- Tuyến đường Martin-Luther-Straße
- Trục đường Prenzlauer Promenade
- Các tuyến đường thuộc mạng lưới ưu tiên kết nối trung tâm
Các chuyên gia quy hoạch đô thị cho rằng việc đẩy người đi xe đạp vào các ngõ nhỏ là một giải pháp thiếu tính thực tế. Phần lớn các địa điểm thiết yếu như trường học, cửa hàng, thư viện và bệnh viện đều nằm dọc theo các trục đường lớn. Nếu không có hạ tầng bảo vệ, người dân buộc phải chọn lựa giữa việc đi chung làn với ô tô tải hoặc từ bỏ hoàn toàn thói quen đi xe đạp.
Thách thức đối với mục tiêu an toàn giao thông
Mục tiêu Vision Zero nhằm giảm thiểu tối đa thương vong do tai nạn giao thông tại Berlin đang bị đe dọa nghiêm trọng bởi kế hoạch này. Khi xe đạp và ô tô không được tách làn trên các trục giao thông có tốc độ cao, nguy cơ xảy ra va chạm sẽ tăng lên gấp nhiều lần. Các tổ chức xã hội gọi đây là một "lệnh cấm xe đạp ngầm" vì người dân sẽ không dám ra đường nếu không cảm thấy an toàn.
Về mặt chính trị, các đảng đối lập như đảng Xanh và đảng Tả đã chỉ trích gay gắt, coi đây là hành động ưu tiên xe hơi một cách thái quá. Họ cảnh báo rằng SPD có thể đánh mất một lượng lớn cử tri trẻ và những người ủng hộ lối sống xanh nếu tiếp tục ủng hộ kế hoạch của CDU. Berlin có nguy cơ đối mặt với tình trạng tắc đường và ô nhiễm nặng nề hơn khi các nỗ lực chuyển đổi giao thông bị đình trệ.
Phản ứng gay gắt từ cộng đồng và các đảng đối lập
Changing Cities khẳng định rằng nếu không có hạ tầng an toàn, nỗ lực khuyến khích người dân từ bỏ ô tô cá nhân sẽ hoàn toàn thất bại. Việc quay lại tư duy quy hoạch ưu tiên ô tô của thế kỷ trước bị coi là không phù hợp với xu thế phát triển bền vững hiện nay. Cộng đồng người đi xe đạp tại Berlin hiện đang lên kế hoạch cho các cuộc tuần hành để phản đối dự luật sửa đổi này.
Quyết định cuối cùng của chính quyền Berlin sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến bộ mặt giao thông của thành phố trong nhiều thập kỷ tới. Nếu kế hoạch được thông qua, Berlin có thể đánh mất vị thế là một trong những thành phố tiên phong về di động xanh tại châu Âu. Người dân đang chờ đợi một giải pháp cân bằng hơn, đảm bảo quyền lợi và sự an toàn cho tất cả mọi người tham gia giao thông.
Thành Lộc - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
Theo BZ/ARD
- Báo điện tử tại Đức từ năm 1995 -
TIN NHANH | THỰC TẾ | TỪ NƯỚC ĐỨC
Ý kiến bạn đọc