Lai dắt thành công đốt hầm Thủ Thiêm số 2

Gần một tháng sau khi lai dắt - dìm đốt hầm Thủ Thiêm số một xuống sông Sài Gòn, hôm nay đốt hầm số 2 cũng được kéo an toàn về vị trí dìm tại khu vực Mỹ Cảnh (gần cầu Khánh Hội, quận 1).

Rút kinh nghiệm sau thành công trong việc lai dắt và dìm đốt hầm Thủ Thiêm số một (ngày 7-8/3), Ban quản lý dự án Đại lộ Đông Tây đã thực hiện việc lai dắt đốt số 2 một cách thuần thục hơn.

Các công việc chuẩn bị được hoàn tất vào sáng sớm. Từng tàu kéo trong đội tàu 4 chiếc của Thái Lan móc dây vào đốt hầm nặng 27.000 tấn tại bãi đúc Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai). Không khí tại bể đúc vui vẻ và sự căng thẳng như trước khi kéo đốt số một đã vơi đi rất nhiều.

7h30 ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM bắn phát súng lệnh bắt đầu kéo hầm ra khỏi bể đúc để lai dắt trên đoạn đường 22 km về khu vực Mỹ Cảnh, quận 1.

Đã có trải nghiệm trong việc lai dắt đốt số một, đội tàu kéo Thái Lan nhanh chóng đưa đốt hầm đi, tốc độ cũng nhanh hơn lần trước. Khoảng 9h40, đốt hầm đi ngang khu vực cầu Phú Mỹ - cầu dây văng biểu tượng của TP HCM.

Đến 12h (sớm hơn một giờ so với khi kéo đốt số một), sau thời gian dài chờ đợi, đốt hầm số 2 đã về đích an toàn. Ngay lập tức, công tác xoay để chuẩn bị dìm kết nối với đốt số một được thực hiện nhanh chóng. Khoảng 13h trưa, đốt hầm đã được neo đậu vào đúng vị trí.. Trời nắng gắt nhưng vẫn có số đông người dân vẫn kéo nhau ra khu vực bến Bạch Đằng để xem sự kiện này.

Theo kế hoạch, 7h đến 9h sáng ngày mai, mọi công tác chuẩn bị dìm hầm sẽ được hoàn tất, dự kiến quá trình dìm bắt đầu lúc 9h sáng nếu điều kiện thời tiết, thủy triều, tốc độ dòng chảy thuận lợi. Đến 23h cùng ngày, đốt hầm sẽ được dìm hẳn xuống sông để chuẩn bị công tác kết nối với đốt số một.

Hầm Thủ Thiêm là công trình ngầm vượt sông đầu tiên ở Việt Nam thuộc dự án Đại lộ Đông - Tây và là hầm vượt sông lớn nhất Đông Nam Á. Theo thiết kế, đường ngầm này bắt đầu chui xuống đất bởi 2 đoạn dẫn ở hai bờ quận một và quận 2, với độ nghiêng nhất định, nằm dưới đáy sông cách mặt nước 26 m. Mặt cắt ngang của hầm rộng 33,3 m bao gồm hai hướng lưu thông với 3 làn xe mỗi bên.

Vận tốc thiết kế của hầm là 60 km một giờ. Hầm được thiết kế chịu được động đất 6 độ richter, có tuổi thọ 100 năm.

Thanh Tùng.

---